{"id":18547,"date":"2025-10-28T20:39:09","date_gmt":"2025-10-29T01:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/el-condado-de-cameron-solicitara-un-prestamo-de-33-millones-de-dolares-para-la-adquisicion-y-las-mejoras-del-puente-internacional-de-brownsville-y-matamoros\/"},"modified":"2026-10-07T08:40:38","modified_gmt":"2026-10-07T13:40:38","slug":"el-condado-de-cameron-solicitara-un-prestamo-de-33-millones-de-dolares-para-la-adquisicion-y-las-mejoras-del-puente-internacional-de-brownsville-y-matamoros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/28\/10\/2025\/el-condado-de-cameron-solicitara-un-prestamo-de-33-millones-de-dolares-para-la-adquisicion-y-las-mejoras-del-puente-internacional-de-brownsville-y-matamoros\/","title":{"rendered":"El condado de Cameron solicitar\u00e1 un pr\u00e9stamo de 33 millones de d\u00f3lares para la compra y las mejoras del Puente Internacional de Brownsville y Matamoros"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-1024x768.jpeg\" alt=\"Sendero peatonal delimitado por una cerca a lo largo de la estructura del puente de Brownsville y Matamoros.\" class=\"wp-image-4067\" style=\"width:403px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-2048x1536.jpeg 2048w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-1440x1080.jpeg 1440w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-647x485.jpeg 647w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5007-307x230.jpeg 307w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Una pasarela cercada para peatones bordea el puente B&amp;M.<br>Cr\u00e9dito de la foto | Kristen Mosbrucker-Garza<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El condado de Cameron ya es propietario de participaciones en tres puentes internacionales que conectan Brownsville, Texas, y Matamoros, M\u00e9xico, pero est\u00e1 en camino de pasar a ser propietario de cuatro una vez que se cierre un acuerdo con el gigante ferroviario Union Pacific. Y en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, podr\u00eda llegar a ser propietario de cinco puentes diferentes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para financiar el acuerdo, los comisionados del condado de Cameron aprobaron en octubre la emisi\u00f3n de bonos de ingresos por 33 millones de d\u00f3lares con el fin de financiar su participaci\u00f3n accionaria en el Puente Brownsville y Matamoros \u2014tambi\u00e9n conocido como el Puente B&amp;M Express\u2014. La participaci\u00f3n del 50 % tendr\u00e1 un costo de 31 millones de d\u00f3lares, mientras que otros 2 millones de d\u00f3lares se destinar\u00e1n a renovaciones. Los fondos se pagar\u00e1n a lo largo de 30 a\u00f1os, y se espera que el financiamiento se cierre a finales de diciembre, siempre y cuando no surjan problemas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-county-weighs-options-for-bridge\">El condado eval\u00faa las opciones para el puente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puente B&amp;M Express <a href=\"https:\/\/library.ctr.utexas.edu\/digitized\/texasarchive\/ms7742.pdf\">consta de dos estructuras<\/a>: una v\u00eda f\u00e9rrea \u00fanica construida en 1909 y reconstruida en 1953, adem\u00e1s de cuatro carriles para veh\u00edculos \u2014dos en cada sentido\u2014.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los peatones que se dirigen a M\u00e9xico cruzan por el hist\u00f3rico puente ferroviario, mientras que los que se dirigen a Brownsville a pie utilizan el puente para veh\u00edculos, que cuenta con una acera exclusiva.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Union Pacific dej\u00f3 de utilizar la <a href=\"https:\/\/www.federalregister.gov\/documents\/2013\/01\/09\/2013-00243\/union-pacific-railroad-company-abandonment-and-discontinuance-exemption-in-cameron-county-tx\">v\u00eda f\u00e9rrea del puente B&amp;M hace aproximadamente una d\u00e9cada<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed alignleft is-type-video is-provider-tiktok wp-block-embed-tiktok\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"tiktok-embed\" cite=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@kmosbruckergarza\/video\/7566439779101936926\" data-video-id=\"7566439779101936926\" data-embed-from=\"oembed\" style=\"max-width:605px; min-width:325px;\"> <section> <a target=\"_blank\" title=\"@kmosbruckergarza\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@kmosbruckergarza?refer=embed\">@kmosbruckergarza<\/a> <p>News interview with Cameron County, Texas administrator Pete Sepulveda about why the municipality is borrowing $33M to buy the Brownsville-Matamoros International Bridge. Stay tuned to @RGVBizJournal for more. This is what the bridge traffic was like heading into Mexico on a Friday night. <a title=\"brownsvilletx\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/brownsvilletx?refer=embed\">#brownsvilletx<\/a> <a title=\"brownsville\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/brownsville?refer=embed\">#brownsville<\/a> <a title=\"rgv\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/rgv?refer=embed\">#RGV<\/a> <a title=\"mexico\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/mexico?refer=embed\">#Mexico<\/a> <a title=\"matamoros\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/tag\/matamoros?refer=embed\">#matamoros<\/a> <\/p> <a target=\"_blank\" title=\"\u266c original sound - kmosbruckergarza\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/music\/original-sound-7566439732943522591?refer=embed\">\u266c original sound &#8211; kmosbruckergarza<\/a> <\/section> <\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/www.tiktok.com\/embed.js\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las autoridades del condado de Cameron declararon al <a href=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/\"><em>Rio Grande Valley Business Journal<\/em><\/a> que la v\u00eda f\u00e9rrea podr\u00eda reutilizarse para uso peatonal, transformarse en un carril adicional para veh\u00edculos o aprovecharse para crear un nuevo sistema de tranv\u00eda que conecte a visitantes, personas que se desplazan diariamente al trabajo y residentes por igual entre Brownsville y Matamoros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCreo que el hecho de que el puente B&amp;M est\u00e9 bajo el control del condado nos permitir\u00e1 tener un flujo de tr\u00e1fico mucho mejor en el centro de la ciudad y sus alrededores\u201d, dijo Pete Sep\u00falveda, administrador del condado de Cameron y director ejecutivo de la Autoridad Regional de Movilidad del condado de Cameron.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ejemplo, un viernes por la noche reciente, la fila de veh\u00edculos de pasajeros que esperaban para cruzar el puente B&amp;M hacia Matamoros se extend\u00eda por al menos media milla, con autos que tocaban la bocina y peatones que cruzaban para regresar a M\u00e9xico sin un paso de peatones designado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsto nos permitir\u00e1 trabajar con la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza de EE. UU. (CBP) y aprovechar mejor sus recursos, reducir los tiempos de espera en los distintos puentes y, tal vez, ofrecer diferentes opciones de cruce para peatones y veh\u00edculos de pasajeros\u201d, dijo Sep\u00falveda. \u00abCreo que, a largo plazo, es muy importante para el condado. Si logramos agilizar el tr\u00e1fico peatonal de manera que la CBP pueda realizar un control previo y hacer que el cruce sea mucho m\u00e1s r\u00e1pido y seguro, entonces creo que ese es el tipo de servicio que la comunidad se merece\u00bb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.govtech.com\/fs\/on-the-us-mexico-border-matamoros-and-brownsville-texas-plan-a-binational-bike-trail.html\">En Matamoros<\/a> ya existe <a href=\"https:\/\/www.govtech.com\/fs\/on-the-us-mexico-border-matamoros-and-brownsville-texas-plan-a-binational-bike-trail.html\">una ruta para caminatas y ciclismo<\/a> que discurre por una antigua v\u00eda f\u00e9rrea y que, en teor\u00eda, podr\u00eda conectarse con el sistema de rutas del centro de Brownsville.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEs un puente de acero, as\u00ed que es estructuralmente s\u00f3lido, y podemos usarlo como carril para veh\u00edculos de pasajeros, para que circule un tranv\u00eda entre Matamoros y Brownsville, o para peatones y ciclistas. Vamos a tener que pensarlo un poco\u201d, dijo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bridge-system-revenue-climbs\">Aumentan los ingresos del sistema de puentes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1969 se construy\u00f3 el Puente Internacional Gateway, que conecta el centro de Brownsville con Matamoros. Durante d\u00e9cadas fue utilizado por peatones, veh\u00edculos de pasajeros y camiones comerciales, hasta que a finales de la d\u00e9cada de 1990 se desvi\u00f3 el tr\u00e1fico de camiones. Es <a href=\"https:\/\/www.ccibstx.us\/bridges\/gateway-bridge\">propiedad al 100 % del condado de Cameron.<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1992, <a href=\"https:\/\/library.ctr.utexas.edu\/digitized\/texasarchive\/ms7742.pdf\">se construy\u00f3<\/a> el Puente del Libre Comercio, tambi\u00e9n conocido como Puente Los Indios-Lucio Blanco, <a href=\"https:\/\/library.ctr.utexas.edu\/digitized\/texasarchive\/ms7742.pdf\">con un costo de 31.6 millones de d\u00f3lares<\/a>. Cuenta con un total de cuatro carriles tanto para veh\u00edculos de pasajeros como para tr\u00e1fico comercial. El condado de Cameron es due\u00f1o del 50 %, mientras que las ciudades de Harlingen y San Benito poseen cada una el 25 % del Puente del Libre Comercio.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1999, el Puente Internacional de los Veteranos en Los Tomates, m\u00e1s cerca del puerto de Brownsville, desvi\u00f3 el tr\u00e1fico de camiones con remolque de la congesti\u00f3n del centro hist\u00f3rico de Brownsville. Es propiedad conjunta del condado de Cameron y la ciudad de Brownsville. El puente de Los Tomates <a href=\"https:\/\/library.ctr.utexas.edu\/digitized\/texasarchive\/ms7742.pdf\">cost\u00f3 19.3 millones de d\u00f3lares en el lado estadounidense, adem\u00e1s de una estaci\u00f3n de la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza de EE. UU. que cost\u00f3 16.2 millones de d\u00f3lares<\/a>.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-1024x768.jpeg\" alt=\"Un hombre camina con una bolsa\" class=\"wp-image-4065\" style=\"width:444px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-2048x1536.jpeg 2048w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-1440x1080.jpeg 1440w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-647x485.jpeg 647w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_4993-307x230.jpeg 307w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Un peat\u00f3n camina desde Brownsville hasta Matamoros por el puente B&amp;M. Cr\u00e9dito de la <br>foto | Kristen Mosbrucker-Garza<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como resultado, tanto el Puente B&amp;M Express como el Puente Internacional Gateway dejaron de admitir tr\u00e1fico comercial.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSi recuerdan, antes de 1999, el tr\u00e1fico comercial se acumulaba hasta m\u00e1s all\u00e1 del barrio de Four Corners\u201d, dijo Sep\u00falveda a los comisionados del condado de Cameron durante una reuni\u00f3n reciente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n, mostr\u00f3 el tr\u00e1fico en los puentes a lo largo de dos d\u00e9cadas, con ca\u00eddas durante las devaluaciones del peso mexicano y la pandemia de COVID-19; sin embargo, en los \u00faltimos a\u00f1os, el tr\u00e1fico en los puentes ha mostrado una tendencia al alza. Aunque Brownsville cuenta con varios puentes, la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza de EE. UU. agrupa todos los datos de cruces fronterizos de los puentes bajo un solo puerto de entrada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo en julio de 2025, esos puentes dieron paso a 225 330 peatones, 753 445 veh\u00edculos de pasajeros, 25 000 camiones, m\u00e1s de 350 autobuses y 84 trenes.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-see-the-latest-rio-grande-valley-border-crossing-information-inside-the-data-center-nbsp\"><strong>Consulta la informaci\u00f3n m\u00e1s reciente sobre los cruces fronterizos del Valle del R\u00edo Grande<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/data-sets\/puntos-fronterizos-de-la-rgv\/\"><strong>en el Centro de datos<\/strong><\/a><strong>.\u00a0<\/strong><\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-1024x768.jpeg\" alt=\"Puesto de peaje para peatones en el puente de Brownsville\u2013Matamoros.\" class=\"wp-image-4068\" style=\"width:373px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-2048x1536.jpeg 2048w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-1440x1080.jpeg 1440w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-647x485.jpeg 647w, https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_5064-307x230.jpeg 307w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Los peatones cruzan la barrera de pago del puente B&amp;M.<br>Cr\u00e9dito de la foto | Kristen Mosbrucker-Garza<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsperamos que, a largo plazo, podamos aumentar los ingresos totales y tal vez podamos combinar eso con una reducci\u00f3n en la tasa del impuesto a la propiedad [del condado de Cameron]\u201d, declar\u00f3 Sep\u00falveda al <a href=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/\"><em>Rio Grande Valley Business Journal.<\/em><\/a><em>\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Sistema Internacional de Puentes de Peaje del Condado de Cameron <a href=\"https:\/\/www.cameroncountytx.gov\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2023-FY_CAMERON-COUNTY-ITB_FINANCIALS_FINAL.pdf\">gener\u00f3 22.7 millones de d\u00f3lares en ingresos operativos<\/a> en 2023, la mayor parte de los cuales provino de los peajes. Eso representa unos 3.2 millones de d\u00f3lares m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, cuando el sistema recaud\u00f3 19.5 millones de d\u00f3lares.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los costos operativos tambi\u00e9n aumentaron ligeramente, de 5.5 millones de d\u00f3lares en 2022 a 5.8 millones de d\u00f3lares en 2023. Una vez descontados los gastos, los puentes generaron 16.8 millones de d\u00f3lares en utilidad de operaci\u00f3n, lo que representa un aumento respecto a los 13.9 millones de d\u00f3lares del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema a\u00fan tiene una deuda pendiente de aproximadamente 11.4 millones de d\u00f3lares, que va pagando a un ritmo de m\u00e1s o menos 1.1 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-other-bridge-projects-in-the-works\">Otros proyectos de puentes en curso<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 de los r\u00e9cords en el n\u00famero de cruces y el aumento de los ingresos, el sistema de puentes del condado de Cameron tambi\u00e9n se encuentra en plena expansi\u00f3n, respaldado por nuevos contratos federales y aprobaciones presidenciales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En junio de 2021, el entonces presidente Joe Biden aprob\u00f3 la construcci\u00f3n de un nuevo puente para veh\u00edculos y peatones en el condado de Cameron: <a href=\"https:\/\/myrgv.com\/publications\/the-monitor\/2024\/06\/04\/flor-de-mayo-international-bridge-in-brownsville-approved-for-construction\/\">el Puente Internacional Flor de Mayo<\/a>. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, el puente Flor de Mayo se encuentra en <a href=\"https:\/\/riograndeguardian.com\/stories\/sepulveda-gives-update-on-flor-de-mayo-international-bridge-project,16751\">las etapas de planificaci\u00f3n y obtenci\u00f3n de permisos previstas en la Ley Nacional de Pol\u00edtica Ambiental<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En diciembre de 2024, el gobierno de Biden-Harris <a href=\"https:\/\/www.gsa.gov\/about-us\/newsroom\/news-releases\/gsa-awards-264m-contract-for-brownsvillegateway-land-port-of-entry-12192024\">adjudic\u00f3 un contrato<\/a> <a href=\"https:\/\/www.gsa.gov\/about-us\/newsroom\/news-releases\/gsa-awards-264m-contract-for-brownsvillegateway-land-port-of-entry-12192024\">de 264 millones de d\u00f3lares<\/a> para modernizar el Puente Internacional Gateway. En ese momento, el puente registraba un promedio mensual de 92 000 veh\u00edculos de pasajeros y 89 000 peatones. Las mejoras incluyen la ampliaci\u00f3n de los carriles de control, la construcci\u00f3n de nuevas instalaciones de inspecci\u00f3n y la modernizaci\u00f3n de la infraestructura. Se espera que las obras para estas mejoras comiencen en 2026.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En agosto, el presidente Donald J. Trump aprob\u00f3 un <a href=\"https:\/\/www.whitehouse.gov\/presidential-actions\/2025\/08\/presidential-permit-authorizing-cameron-county-texas-to-construct-maintain-and-operate-a-pedestrian-border-crossing-at-the-gateway-international-bridge-land-port-of-entry\/\">permiso presidencial por 10 millones de d\u00f3lares<\/a> para construir una nueva pasarela exclusiva para peatones en el Puente Internacional Gateway, dise\u00f1ada para discurrir junto al puente actual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las autoridades indican que los bonos de ingresos a 30 a\u00f1os cubrir\u00e1n la participaci\u00f3n del 50 % del condado en el Puente B&amp;M y las renovaciones 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Photo Credit | Kristen Mosbrucker-Garza"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/28\/10\/2025\/el-condado-de-cameron-solicitara-un-prestamo-de-33-millones-de-dolares-para-la-adquisicion-y-las-mejoras-del-puente-internacional-de-brownsville-y-matamoros\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Inicio","item":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El condado de Cameron solicitar\u00e1 un pr\u00e9stamo de 33 millones de d\u00f3lares para la compra y las mejoras del Puente Internacional de Brownsville y Matamoros"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/","name":"Rio Grande Valley Business Journal","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#organization","name":"Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande","alternateName":"RGV Business Journal","url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/535504352_122102206586984207_2702720257970470495_n.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/535504352_122102206586984207_2702720257970470495_n.jpg","width":1000,"height":1000,"caption":"Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RGVBizJournal\/","https:\/\/x.com\/RGVBizJournal","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rio-grande-valley-business-journal\/","https:\/\/www.youtube.com\/@RGVBizJournal","https:\/\/www.instagram.com\/rgvbiznews\/","https:\/\/www.tiktok.com\/@rgvbizjournal"],"description":"El Rio Grande Valley Business Journal es una redacci\u00f3n con enfoque digital que se centra en los negocios, las tendencias econ\u00f3micas, el sector inmobiliario, la salud y los avances regionales en el sur de Texas (condados de Cameron, Hidalgo, Starr y Willacy) y en ciudades industriales mexicanas cercanas, como Reynosa y Matamoros. 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