{"id":18655,"date":"2025-12-14T22:09:01","date_gmt":"2025-12-15T04:09:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/las-normas-sobre-el-idioma-ingles-en-la-frontera-estan-dejando-fuera-de-juego-a-los-camiones-y-transformando-el-sector-de-la-logistica\/"},"modified":"2026-10-07T08:47:10","modified_gmt":"2026-10-07T13:47:10","slug":"las-normas-sobre-el-idioma-ingles-en-la-frontera-estan-dejando-fuera-de-juego-a-los-camiones-y-transformando-el-sector-de-la-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/14\/12\/2025\/las-normas-sobre-el-idioma-ingles-en-la-frontera-estan-dejando-fuera-de-juego-a-los-camiones-y-transformando-el-sector-de-la-logistica\/","title":{"rendered":"Las normas sobre el idioma ingl\u00e9s en la frontera est\u00e1n dejando de lado a los camiones y transformando el sector log\u00edstico"},"content":{"rendered":"\n
Las empresas de transporte mexicanas que transportan carga por el Valle del R\u00edo Grande est\u00e1n intensificando la capacitaci\u00f3n en ingl\u00e9s para sus conductores, ya que los inspectores estadounidenses siguen aplicando de manera estricta los requisitos de comunicaci\u00f3n, lo que puede provocar que los camiones queden fuera de servicio, alterar los horarios y ralentizar las cadenas de suministro transfronterizas.<\/p>\n\n\n\n
El requisito de hablar ingl\u00e9s existe desde hace a\u00f1os, pero los l\u00edderes del sector afirman que el endurecimiento de los controles en los puertos de entrada est\u00e1 generando nuevos retrasos en un a\u00f1o que ya de por s\u00ed ha sido dif\u00edcil para la log\u00edstica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Las empresas que operan a lo largo de uno de los corredores comerciales m\u00e1s transitados de la regi\u00f3n \u2014por donde pasan miles de camiones al d\u00eda\u2014 est\u00e1n respondiendo con cursos de capacitaci\u00f3n internos, formaci\u00f3n actualizada en materia de inspecciones y nuevas estrategias de contrataci\u00f3n, mientras que los operadores de los puentes informan de repercusiones operativas en tiempo real cuando se impide a los conductores y a su carga continuar con sus rutas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Los representantes del sector advierten que la carga recae principalmente sobre las peque\u00f1as empresas de transporte y los conductores independientes, ya que los vol\u00famenes de carga est\u00e1n disminuyendo debido a las preocupaciones en materia de seguridad, los cambios arancelarios, los cuellos de botella administrativos y la incertidumbre generalizada que est\u00e1 transformando el comercio transfronterizo.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la C\u00e1mara Nacional de Transporte de Carga (Canacar), solo el Puente Internacional Pharr-Reynosa registra un promedio de aproximadamente 4,200 cruces de camiones al d\u00eda, una cifra que ilustra el volumen de carga que circula por la amplia red de comercio transfronterizo del Valle del R\u00edo Grande, incluso en un momento en que la actividad log\u00edstica se est\u00e1 desacelerando.<\/p>\n\n\n
\u201cEstamos totalmente a favor de la seguridad y del cumplimiento de las regulaciones estadounidenses\u201d, dijo Edgar Zamorano, presidente de Canacar, quien representa a la regi\u00f3n fronteriza del norte. \u201cLo que pedimos son reglas claras\u2026 sin improvisaciones y sin afectar injustamente a los conductores mexicanos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Retrasos de los conductores en los puertos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Las medidas de control en los cruces fronterizos internacionales a lo largo del Valle est\u00e1n obligando a realizar pausas operativas y ajustes diarios.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
En el cruce internacional Starr-Camargo, entre R\u00edo Grande City, Texas, y Camargo, Tamaulipas, a veces hay conductores fuera de servicio, lo que provoca que los camiones se detengan y se retrasen las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n
\u201cLa normativa sigue vigente, no ha cambiado y se sigue aplicando de la misma manera\u201d, afirm\u00f3 Beatriz Castro, asesora jur\u00eddica internacional de Starr-Camargo Bridge Company. \u00abA los conductores no se les hace regresar, pero se les puede retirar del servicio hasta que llegue otro conductor que cumpla con el requisito del ingl\u00e9s para manejar el cami\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se retira a un conductor del servicio, el cami\u00f3n debe permanecer detenido hasta que un operador calificado se haga cargo, un retraso que puede tener un efecto domin\u00f3 en las cadenas de suministro con horarios muy ajustados.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSin duda afecta las operaciones\u2026 porque la cadena de suministro se retrasa\u201d, dijo Castro. \u201cNo es que los oficiales digan: \u2018como no hablas ingl\u00e9s, simplemente cruza y regresa\u2019. Tienen que aplicar las normas de todos modos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas invierten en capacitaci\u00f3n y preparaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Las empresas de transporte m\u00e1s grandes con operaciones binacionales afirman que, en la actualidad, el cumplimiento de las normas exige una preparaci\u00f3n m\u00e1s formalizada.<\/p>\n\n\n\n
Transportes Canales, o Trancasa, ha institucionalizado los cursos de ingl\u00e9s al combinarlos con programas internos y al contar con la colaboraci\u00f3n de otras instituciones educativas. La empresa tambi\u00e9n cuenta con un departamento de capacitaci\u00f3n especializado que se enfoca en preparar a los conductores para las inspecciones.<\/p>\n\n\n
\nJulia Mart\u00ednez, gerente de servicio al cliente y mercadotecnia de Trancasa. Cortes\u00eda de | Trancasa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\u00abContamos con una escuela \u2014una empresa que forma parte de nuestro grupo\u2014 que imparte clases de ingl\u00e9s a nuestros operadores\u00bb, dijo Julia Mar\u00eda Mart\u00ednez, gerente de servicio al cliente y mercadotecnia de Trancasa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Mart\u00ednez dijo que las autoridades estadounidenses han sido claras en cuanto a las expectativas durante las inspecciones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa CBP fue muy transparente\u2026 dijeron: no esperamos que su conductor domine el idioma por completo. Lo que importa es que el operador pueda responder a las preguntas si un oficial lo requiere\u201d, dijo ella. \u201cNo importa si responden en espa\u00f1ol, pero al menos deben entender lo que se les pregunta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Esas preguntas suelen referirse al destino, el origen, el tipo de carga y el seguro.<\/p>\n\n\n\n
Trancasa ha incorporado esos escenarios a sus cursos de seguridad vial y se\u00f1alizaci\u00f3n, con el apoyo de un instructor de ingl\u00e9s y una empresa hermana especializada en el desarrollo de operadores. Est\u00e1 previsto que el curso actualizado, que cumple con la normativa, se lance en enero.<\/p>\n\n\n\n
La escasez de conductores aumenta la presi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Las iniciativas de capacitaci\u00f3n se est\u00e1n llevando a cabo en medio de una escasez de conductores calificados que ya viene de hace tiempo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa contrataci\u00f3n ha sido dif\u00edcil desde hace mucho tiempo\u201d, dijo Mart\u00ednez. \u201cHemos establecido alianzas con escuelas en M\u00e9xico y Estados Unidos, y estamos llevando a cabo campa\u00f1as de gran alcance en Facebook y TikTok para atraer a nuevos conductores\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A pesar del desaf\u00edo, Mart\u00ednez dijo que la regi\u00f3n fronteriza ofrece una ventaja pr\u00e1ctica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo ha sido un gran obst\u00e1culo\u2026 en la frontera es muy f\u00e1cil mezclar ambos idiomas\u201d, dijo. \u201cSi el operador no sabe ingl\u00e9s, le proporcionamos las herramientas; si est\u00e1 dispuesto a aprender, lo capacitaremos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las peque\u00f1as empresas de transporte son las que m\u00e1s sufren las consecuencias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Si bien las empresas grandes y medianas suelen contar con manuales biling\u00fces, simuladores y programas de capacitaci\u00f3n estructurados, Zamorano se\u00f1al\u00f3 que las empresas de transporte m\u00e1s peque\u00f1as y los camioneros independientes se encuentran en una situaci\u00f3n de mayor vulnerabilidad.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDonde vemos una mayor vulnerabilidad es entre las peque\u00f1as empresas\u2026 ellas est\u00e1n sintiendo este cambio mucho m\u00e1s\u201d, dijo. \u201cEsto requiere capacitaci\u00f3n exhaustiva, talleres, simulaciones y normas de seguridad m\u00e1s estrictas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Zamorano se\u00f1al\u00f3 que la aplicaci\u00f3n de las normas ling\u00fc\u00edsticas es solo uno de los factores en un a\u00f1o marcado por una serie de desaf\u00edos que se han ido acumulando, entre ellos los bloqueos de carreteras, los problemas de seguridad, los cambios arancelarios, la lentitud de los tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos y la escasez de placas de matr\u00edcula y de los ex\u00e1menes m\u00e9dicos obligatorios.<\/p>\n\n\n\n
En el corredor Reynosa-Pharr, estim\u00f3 que el movimiento de carga ha disminuido entre un 20 % y un 30 % con respecto a los niveles anteriores, debido a que las empresas est\u00e1n reduciendo su tama\u00f1o y reestructurando sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSon tiempos muy dif\u00edciles\u2026 una reestructuraci\u00f3n total del panorama\u201d, dijo Zamorano. \u201cAntes, solo nos fij\u00e1bamos en los tiempos de espera y las filas en los puentes. Hoy en d\u00eda, debemos tomar en cuenta las guerras, los aranceles, los tipos de cambio, los bloqueos, las protestas y la inseguridad en las carreteras\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las inspecciones fronterizas est\u00e1n obligando a las empresas de transporte por carretera a replantearse sus operaciones y la preparaci\u00f3n de su personal.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":18659,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"apple_news_api_created_at":"","apple_news_api_id":"","apple_news_api_modified_at":"","apple_news_api_revision":"","apple_news_api_share_url":"","apple_news_cover_media_provider":"image","apple_news_coverimage":0,"apple_news_coverimage_caption":"","apple_news_cover_video_id":0,"apple_news_cover_video_url":"","apple_news_cover_embedwebvideo_url":"","apple_news_is_hidden":"","apple_news_is_paid":"","apple_news_is_preview":"","apple_news_is_sponsored":"","apple_news_maturity_rating":"","apple_news_metadata":"\"\"","apple_news_pullquote":"","apple_news_pullquote_position":"","apple_news_slug":"","apple_news_sections":[],"apple_news_suppress_video_url":false,"apple_news_use_image_component":false,"post_views_count":727,"footnotes":""},"categories":[2594,2335,2345],"tags":[3002,3006,3010,3014,2424,3017,3020,3022,3024,2352],"class_list":["post-18655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio-internacional-es","category-estados-unidos-es","category-mexico-es","tag-border-trade-es-es","tag-canacar-es-es","tag-cross-border-freight-es-es","tag-english-language-requirements-es-es","tag-logistica-es","tag-ports-of-entry-es-es","tag-starr-camargo-bridge-es-es","tag-trancasa-es-es","tag-trucking-industry-es-es","tag-valle-del-rio-grande-es"],"acf":{"is_features_post":["yes"],"is_sponser":[],"hide_author":"","hide_author_biography":""},"apple_news_notices":[],"yoast_head":"\n
Las inspecciones brit\u00e1nicas retrasan a los camiones en los cruces fronterizos del Valle - Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las inspecciones fronterizas est\u00e1n obligando a las empresas de transporte a replantearse sus operaciones y la preparaci\u00f3n de su personal.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/14\/12\/2025\/las-normas-sobre-el-idioma-ingles-en-la-frontera-estan-dejando-fuera-de-juego-a-los-camiones-y-transformando-el-sector-de-la-logistica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Las inspecciones fronterizas est\u00e1n obligando a las empresas de transporte por carretera a replantearse sus operaciones y la preparaci\u00f3n de su 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