{"id":18723,"date":"2026-04-07T04:16:33","date_gmt":"2026-04-07T09:16:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/harlingen-bloquea-un-proyecto-de-etanol-por-motivos-de-seguridad-y-de-trafico\/"},"modified":"2026-10-07T08:50:59","modified_gmt":"2026-10-07T13:50:59","slug":"harlingen-bloquea-un-proyecto-de-etanol-por-motivos-de-seguridad-y-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/07\/04\/2026\/harlingen-bloquea-un-proyecto-de-etanol-por-motivos-de-seguridad-y-de-trafico\/","title":{"rendered":"Harlingen suspende un proyecto de etanol por motivos de seguridad y tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"\n

Los planes para un proyecto de transbordo de etanol en Harlingen quedan en suspenso despu\u00e9s de que los comisionados de la ciudad votaran en contra de un permiso de uso especial la semana pasada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Durante la primera lectura del permiso de zonificaci\u00f3n del proyecto, este se aprob\u00f3 por 4 votos a favor y 2 en contra a mediados de marzo. Sin embargo, en la votaci\u00f3n del 1 de abril hubo un rechazo rotundo al proyecto, por 5 votos en contra y 1 a favor, liderado por la alcaldesa Norma Sep\u00falveda, mientras que el comisionado del Distrito 3, Michael Mezmar, apoy\u00f3 el proyecto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Es la segunda ubicaci\u00f3n que Freedom Fuels and Commodities ha considerado para un proyecto que planea transferir 27 millones de galones de etanol de vagones de carga a camiones con remolque cada a\u00f1o, en un terreno de 23 acres propiedad de Rio Valley Switching Company. El plan consist\u00eda en que 300 camiones al mes, cada uno con un tanque de 7,500 galones, formaran parte de la operaci\u00f3n, seg\u00fan un permiso de la Comisi\u00f3n de Calidad Ambiental de Texas que figura en los registros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La empresa con sede en Austin hab\u00eda propuesto anteriormente el proyecto de transbordo en el 227 de Madison Avenue, m\u00e1s cerca de la intersecci\u00f3n de Jackson Avenue y North Commerce Street, a trav\u00e9s de una consultora de Brownsville, Saint Claire Group Inc. Las empresas se negaron a ser entrevistadas para este reportaje y no hubo representantes en las reuniones de la comisi\u00f3n municipal.\u00a0<\/p>\n\n\n

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\"Norma
Norma Sep\u00falveda<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La empresa podr\u00e1 volver a solicitar un permiso de uso especial dentro de seis meses, en octubre de 2026.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cTengo muchas inquietudes\u201d, dijo Sep\u00falveda. \u201cLa proximidad de los vecindarios. S\u00e9 que no est\u00e1 dentro del \u00e1rea de notificaci\u00f3n, pero igual es preocupante. El etanol parece estar bien, pero \u00bfc\u00f3mo vamos a supervisar lo que se descarga? Probablemente esto sea algo m\u00e1s adecuado para el Puerto de Harlingen\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La propuesta m\u00e1s reciente se habr\u00eda ubicado m\u00e1s al norte, cerca de la intersecci\u00f3n de Wilson Road y North Commerce Street, en el n\u00famero 2201 de North Commerce Street. Seg\u00fan muestran los registros, Frank Cunningham, representante de Saint Claire Group, inform\u00f3 a la Comisi\u00f3n de Planificaci\u00f3n y Zonificaci\u00f3n de Harlingen que el etanol se utilizar\u00eda en la producci\u00f3n de alcohol en M\u00e9xico.\u00a0<\/p>\n\n\n

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\"Daniel
Daniel L\u00f3pez<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201cWe\u2019ve seen similar operations, but it\u2019s usually from the port, and it\u2019s fuel,\u201d said Daniel L\u00f3pez, commissioner for District 2, who represents the community where the projects have been proposed. \u201cOriginally, they wanted to do it behind the old Olympus Gym in that neighborhood, and then they moved it over to this area. The issue you have is the weight of these vehicles.\u201d <\/p>\n\n\n\n

L\u00f3pez dijo que, seg\u00fan su experiencia, ha visto operaciones de transbordo de combustible en las que se transportan l\u00edquidos a granel hacia M\u00e9xico, y que existe un incentivo para sobrecargar los camiones. Cuando los camiones con exceso de peso circulan regularmente por carreteras que no est\u00e1n dise\u00f1adas para soportar tal capacidad, esto puede da\u00f1ar la infraestructura, se\u00f1al\u00f3.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Las exportaciones estadounidenses de etanol a M\u00e9xico a trav\u00e9s del puerto de Brownsville han aumentado en los \u00faltimos a\u00f1os, a medida que los fabricantes de gasolina buscan incorporar etanol en el combustible. En 2023, se importaron a M\u00e9xico 13 millones de d\u00f3lares en etanol desde Brownsville; en 2024, 26 millones de d\u00f3lares; y en 2025, 63 millones de d\u00f3lares. Tambi\u00e9n se registr\u00f3 un aumento en las importaciones de etanol a M\u00e9xico desde el puerto de Hidalgo. Fueron de 77 856 d\u00f3lares en 2023, 217 015 d\u00f3lares en 2024 y 2,7 millones de d\u00f3lares en 2025.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, seg\u00fan el Departamento de Seguridad P\u00fablica de Texas, en los \u00faltimos a\u00f1os se han utilizado proyectos de transbordo no autorizados en el Valle del R\u00edo Grande para contrabandear combustible hacia M\u00e9xico y evadir impuestos. El senador estatal Juan Chuy Hinojosa busc\u00f3 cerrar las lagunas legales<\/a> y aumentar las sanciones por este tipo de actividades, y la medida entr\u00f3 en vigor en septiembre de 2025.\u00a0<\/p>\n\n\n

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\"Un
Se muestra un cami\u00f3n cisterna utilizado en operaciones de transporte de combustible.
Cortes\u00eda de | Freedom Fuels and Commodities<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En Harlingen, se espera que Freedom Fuels utilice Wilson Road hasta la v\u00eda de servicio de la Interestatal 2 como ruta para minimizar el uso de las v\u00edas locales, pero los comisionados se\u00f1alaron que Wilson ya tiene mucho tr\u00e1fico. El Departamento de Polic\u00eda de Harlingen est\u00e1 considerando establecer su propia unidad de control de infracciones por exceso de peso en veh\u00edculos, similar al modelo utilizado en Brownsville, que tambi\u00e9n se ocupa de los camiones pesados en las v\u00edas locales.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Si bien ambos terrenos ya est\u00e1n clasificados como zona de industria ligera, la ciudad planea cambiar la clasificaci\u00f3n, como parte de su plan integral, a uso mixto para nuevos desarrollos. Harlingen planea redise\u00f1ar 3.4 millas de la calle Commerce, paralela a la Carretera 77 de EE. UU., desde Marjory hasta la avenida Taft, para incluir senderos para caminantes y un carril protegido para bicicletas, lo que aumentar\u00e1 el tr\u00e1fico peatonal en su centro de la ciudad. Esta iniciativa de reurbanizaci\u00f3n est\u00e1 financiada por el programa de subvenciones \u00abReconstrucci\u00f3n de la Infraestructura Estadounidense con Sostenibilidad y Equidad\u00bb (Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity), a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n Federal de Carreteras<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los mapas, la infraestructura peatonal se ubicar\u00eda cerca del proyecto de transbordo propuesto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Los comisionados municipales se preguntaron por qu\u00e9 un proyecto de este tipo no se ubicar\u00eda dentro del Puerto de Harlingen, que cuenta con acceso ferroviario. El puerto tiene aproximadamente 3,700 pies de v\u00edas f\u00e9rreas que necesitan rehabilitaci\u00f3n, y no hay espacio de almacenamiento ferroviario ni espacio para el transbordo de productos petroleros, seg\u00fan los funcionarios del puerto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cAunque colaboramos con los arrendatarios en la construcci\u00f3n de infraestructura para el transbordo y las operaciones, con nuestro sistema ferroviario actual estos proyectos a\u00fan no son posibles\u201d, dijo Amy Lynch, portavoz del Puerto de Harlingen. \u00abEl ferrocarril es una meta a corto plazo para el puerto y [estamos] en proceso de planificar la construcci\u00f3n de una terminal ferroviaria y la ampliaci\u00f3n de nuestra red ferroviaria. Esperamos poder utilizar fondos de subvenciones para este proyecto en un futuro cercano\u00bb.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los l\u00edderes de la ciudad indicaron que la operaci\u00f3n podr\u00eda ser m\u00e1s adecuada para la infraestructura portuaria, aunque las limitaciones ferroviarias actuales complican esa 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la imagen se ve un cami\u00f3n cisterna de Freedom Fuels and Commodities durante una operaci\u00f3n de transbordo. El proyecto de etanol que la empresa ten\u00eda previsto llevar a cabo en Harlingen habr\u00eda supuesto el traslado de millones de galones al a\u00f1o del ferrocarril al cami\u00f3n, antes de que las autoridades municipales denegaran el permiso. 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