{"id":18848,"date":"2026-03-15T00:08:10","date_gmt":"2026-03-15T05:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/la-guerra-con-iran-afecta-a-las-empresas-de-transporte-por-carretera-fronterizas-justo-donde-mas-les-duele-el-deposito-de-combustible\/"},"modified":"2026-07-15T16:02:31","modified_gmt":"2026-07-15T21:02:31","slug":"la-guerra-con-iran-afecta-a-las-empresas-de-transporte-por-carretera-fronterizas-justo-donde-mas-les-duele-el-deposito-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/15\/03\/2026\/la-guerra-con-iran-afecta-a-las-empresas-de-transporte-por-carretera-fronterizas-justo-donde-mas-les-duele-el-deposito-de-combustible\/","title":{"rendered":"La guerra con Ir\u00e1n afecta a las empresas de transporte por carretera fronterizas justo donde m\u00e1s les duele: el dep\u00f3sito de combustible"},"content":{"rendered":"\n

Por Kristen Mosbrucker-Garza y Anayancy Ulloa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La subida de los precios del gas\u00f3leo, ligada a las tensiones con Ir\u00e1n y a los riesgos para el transporte mar\u00edtimo en el estrecho de Ormuz, est\u00e1 empezando a afectar a las empresas de transporte por carretera que dependen del combustible para mantener el transporte de mercanc\u00edas entre el noreste de M\u00e9xico y el sur de Texas.<\/p>\n\n\n\n

Para muchas empresas de transporte, el gas\u00f3leo ya es uno de los mayores gastos de explotaci\u00f3n. Cuando los precios suben, las empresas de transporte suelen tener poco margen para absorber el incremento, sobre todo las flotas m\u00e1s peque\u00f1as que operan con m\u00e1rgenes ajustados.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl transporte por carretera es un negocio de gran volumen y bajos m\u00e1rgenes. Cuando sube el precio del gas\u00f3leo, esos costes se notan de inmediato, mientras que las tarifas tardan en ajustarse\u00bb, afirm\u00f3 Eli Camargo, de C4 Transport, LLC, que lleva m\u00e1s de tres d\u00e9cadas trabajando en el sector del transporte por carretera.<\/p>\n\n\n\n

\u00abA corto plazo, es la empresa de transporte la que asume ese golpe. Algunos contratos incluyen recargos por combustible, pero estos suelen ir por detr\u00e1s del precio en las gasolineras, por lo que, durante un tiempo, eso se descuenta directamente de nuestros beneficios\u00bb.<\/p>\n\n\n

\n
\"Precios
Precios del gas\u00f3leo en Texas y en el Valle del R\u00edo Grande a fecha de 14 de marzo de 2026.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El gas\u00f3leo es uno de los mayores gastos del sector del transporte por carretera<\/h2>\n\n\n\n

Los costes de combustible desempe\u00f1an un papel fundamental en la econom\u00eda del transporte por carretera.<\/p>\n\n\n

\n
\"Jorge
Jorge Antonio Chico Mart\u00ednez<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00abPara los operadores de transporte, el gas\u00f3leo es uno de los principales gastos. Es, en esencia, lo que hace que los veh\u00edculos se muevan, junto con los neum\u00e1ticos\u00bb, afirm\u00f3 Jorge Antonio Chico Mart\u00ednez, director comercial de Global FWD International, una empresa de log\u00edstica y transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Camargo afirm\u00f3 que los costes de combustible son el segundo gasto m\u00e1s importante, solo por detr\u00e1s del de los equipos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abUn cami\u00f3n en servicio puede consumir f\u00e1cilmente entre 80 y 120 galones al d\u00eda\u00bb, afirm\u00f3. \u00abPor eso, cuando el precio del gas\u00f3leo sube m\u00e1s de un d\u00f3lar por gal\u00f3n, el coste adicional puede ascender a miles de d\u00f3lares al mes por cami\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan \u00e9l, para la mayor\u00eda de las empresas de transporte por carretera, el combustible suele representar entre el 35 % y el 40 % de los costes operativos totales.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPero cuando los precios se disparan, pueden llegar a representar casi la mitad del presupuesto operativo total. Cuando eso ocurre, los c\u00e1lculos para cada carga empiezan a ser muy ajustados\u00bb, afirm\u00f3 Camargo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Las fluctuaciones en el precio del combustible afectan r\u00e1pidamente a la rentabilidad del transporte por carretera<\/h2>\n\n\n\n

Los precios del gas\u00f3leo pueden variar considerablemente al otro lado de la frontera.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de la frontera norte de M\u00e9xico, el gas\u00f3leo puede costar alrededor de 1,50 d\u00f3lares por litro, mientras que los precios en algunas zonas del sur de Texas rondan los 1,11 d\u00f3lares por litro, dependiendo de los tipos de cambio y las condiciones del mercado, seg\u00fan Chico Mart\u00ednez. Esto se traduce en unos 5,68 d\u00f3lares por gal\u00f3n en el norte de M\u00e9xico, frente a unos 4,20 d\u00f3lares por gal\u00f3n en el sur de Texas.<\/p>\n\n\n\n

Esas diferencias de precio pueden influir considerablemente en los costes de explotaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, un trayecto de larga distancia dentro de M\u00e9xico \u2014como el de Reynosa a Tampico\u2014 puede requerir unos 500 litros de gas\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

A precios estadounidenses, ese viaje podr\u00eda costar unos 556 d\u00f3lares en combustible. Comprar la misma cantidad de gas\u00f3leo en M\u00e9xico podr\u00eda elevar el coste a unos 750 d\u00f3lares, seg\u00fan estimaciones del sector.<\/p>\n\n\n\n

En una flota de camiones, esos costes se multiplican r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

Los operadores log\u00edsticos calculan que un peque\u00f1o grupo de camiones de transporte que operan a lo largo de la frontera puede consumir aproximadamente 2.500 d\u00f3lares en gas\u00f3leo a la semana, mientras que una flota de unos diez camiones con remolque puede gastar unos 100.000 pesos \u2014unos 5.500 d\u00f3lares\u2014 a la semana en combustible.<\/p>\n\n\n\n

Los contratos retrasan el impacto de las subidas del precio del combustible<\/h2>\n\n\n\n

Incluso cuando los precios del gas\u00f3leo suben r\u00e1pidamente, las empresas de transporte por carretera no siempre pueden repercutir esos costes de forma inmediata.<\/p>\n\n\n\n

Muchos acuerdos de transporte fijan las tarifas de transporte durante un periodo de entre seis meses y un a\u00f1o, lo que limita la rapidez con la que los transportistas pueden ajustar los precios.<\/p>\n\n\n\n

En ocasiones, los recargos por combustible se incluyen en los contratos, pero los operadores afirman que a menudo no reflejan el coste real del gas\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Ese retraso hace que las empresas de transporte por carretera tengan que asumir con frecuencia unos costes de combustible m\u00e1s elevados hasta que se puedan renegociar las tarifas.<\/p>\n\n\n\n

Los aut\u00f3nomos suelen ser los primeros en notar las consecuencias<\/h2>\n\n\n\n

Los conductores aut\u00f3nomos y los transportistas por cuenta propia suelen ser los primeros en notar las subidas del precio del combustible.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de las grandes flotas, los transportistas aut\u00f3nomos suelen tener que pagar el gas\u00f3leo por adelantado antes de recibir el pago por los trabajos realizados.<\/p>\n\n\n\n

Los plazos de pago en el sector del transporte por carretera pueden prolongarse hasta 30 d\u00edas o m\u00e1s, lo que supone inmovilizar miles de d\u00f3lares en gastos de combustible mientras los conductores esperan a cobrar.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEst\u00e1n pagando el combustible de su propio bolsillo antes de que les paguen por el trabajo\u00bb, dijo Camargo. \u00abCuando el precio del gas\u00f3leo se dispara, pueden llegar a tener miles de d\u00f3lares inmovilizados solo para mantener sus camiones en marcha\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Muchos conductores recurren a tarjetas de combustible o programas de cr\u00e9dito para cubrir esos gastos, lo que puede suponer gastos por intereses que se suman al aumento de los precios del combustible.<\/p>\n\n\n\n

El aumento del precio del gas\u00f3leo puede tener repercusiones en toda la econom\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

Las subidas continuadas del precio del gas\u00f3leo pueden acabar afectando no solo a las empresas de transporte por carretera.<\/p>\n\n\n\n

Si los costes del combustible se mantienen elevados, las empresas de transporte suelen subir las tarifas para cubrir los gastos de explotaci\u00f3n, y esos aumentos pueden repercutir en toda la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCuando la subida del precio del combustible es demasiado elevada o se prolonga demasiado, las empresas de transporte por carretera y de transporte en general no tienen m\u00e1s remedio que subir sus tarifas\u00bb, afirm\u00f3 Camargo. \u00abLlega un momento en el que ya no se trata de obtener beneficios, sino de cubrir los costes de funcionamiento y tratar de mantenerse a flote\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dado que los camiones transportan la mayor parte de la mercanc\u00eda por todo Estados Unidos, el aumento de los costes de transporte puede acabar repercutiendo en el precio de los productos de uso cotidiano.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCuando el transporte de mercanc\u00edas se encarece, ese coste acaba repercutiendo en el precio de los alimentos, los materiales de construcci\u00f3n y los bienes de consumo cotidianos\u00bb, afirm\u00f3 Camargo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAl fin y al cabo, los precios del gas\u00f3leo no solo afectan a las empresas de transporte por carretera, sino que repercuten en el coste de la vida de todo el mundo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El gas\u00f3leo puede suponer hasta la mitad de los costes operativos de una empresa de transporte por carretera, lo que deja a los transportistas \u2014especialmente a los aut\u00f3nomos\u2014 en una situaci\u00f3n vulnerable.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":18850,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"post_views_count":0,"footnotes":""},"categories":[2594,2335,2433,2345],"tags":[3330,3332,2496,3334,3333,140,1656,1188,1658,2424,53,1659,3328,3324,1199,3326,1657,900,3024],"class_list":["post-18848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio-internacional-es","category-estados-unidos-es","category-fabricacion-es","category-mexico-es","tag-autonomos-es","tag-cadenas-de-suministro-es","tag-comercio-transfronterizo-es","tag-comercio-transfronterizo-entre-estados-unidos-y-mexico-es","tag-costes-de-transporte-por-carretera-es","tag-cross-border-trade","tag-diesel-prices","tag-freight-transportation","tag-fuel-prices","tag-logistica-es","tag-logistics","tag-owner-operators","tag-precios-del-combustible-es","tag-precios-del-gasoleo-es","tag-supply-chains","tag-transporte-de-mercancias-es","tag-trucking-costs","tag-trucking-industry","tag-trucking-industry-es-es"],"acf":{"is_features_post":[],"is_sponser":[],"hide_author":[],"hide_author_biography":[]},"yoast_head":"\nLa 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