{"id":18965,"date":"2026-04-04T21:01:03","date_gmt":"2026-04-05T02:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/mexico-esta-invirtiendo-2-7b-dolares-en-una-nueva-ruta-comercial-pero-matamoros-no-forma-parte-de-ella\/"},"modified":"2026-10-07T09:03:43","modified_gmt":"2026-10-07T14:03:43","slug":"mexico-esta-invirtiendo-2-7b-dolares-en-una-nueva-ruta-comercial-pero-matamoros-no-forma-parte-de-ella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/04\/04\/2026\/mexico-esta-invirtiendo-2-7b-dolares-en-una-nueva-ruta-comercial-pero-matamoros-no-forma-parte-de-ella\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico est\u00e1 invirtiendo 2.7 mil millones de d\u00f3lares en una nueva ruta comercial, pero Matamoros no forma parte de ella"},"content":{"rendered":"\n

Los l\u00edderes empresariales de Matamoros est\u00e1n presionando para que se incluya a la ciudad en un plan federal de carreteras de 2.7 mil millones de d\u00f3lares, y advierten que la ciudad \u2014que ya enfrenta presiones econ\u00f3micas\u2014 corre el riesgo de quedar a\u00fan m\u00e1s marginada de las rutas comerciales del norte de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

El secretario de Obras P\u00fablicas de Tamaulipas, Pedro Cepeda Anaya, afirm\u00f3 que el Corredor del Golfo Norte est\u00e1 dise\u00f1ado para conectar Tampico, Ciudad Victoria y Reynosa como un eje estrat\u00e9gico que une el Golfo de M\u00e9xico, el centro de M\u00e9xico y la frontera norte.<\/p>\n\n\n\n

Pero los planes actuales excluyen a Matamoros.<\/p>\n\n\n\n

Al menos 17 grupos empresariales locales afirman que esa omisi\u00f3n se produce en un momento cr\u00edtico, justo cuando la ciudad se esfuerza por aprovechar la nueva actividad portuaria, el comercio transfronterizo y la inversi\u00f3n industrial a lo largo del R\u00edo Grande.<\/p>\n\n\n\n

Leer m\u00e1s: M\u00e9xico avanza con una inversi\u00f3n de 2.7 mil millones de d\u00f3lares en autopistas en Tamaulipas<\/p>\n\n\n\n

Los l\u00edderes empresariales advierten sobre las deficiencias log\u00edsticas<\/h2>\n\n\n
\n
\"Corredor
Corredor del Golfo Norte<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En una respuesta coordinada, las organizaciones empresariales enviaron una carta formal a la Presidencia de M\u00e9xico solicitando la inclusi\u00f3n de la ciudad, argumentando que el dise\u00f1o actual socava la conectividad regional.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa ciudad no formaba parte de la planificaci\u00f3n inicial del proyecto. Matamoros es un nodo estrat\u00e9gico en el Golfo de M\u00e9xico; su exclusi\u00f3n aumentar\u00eda los costos log\u00edsticos y limitar\u00eda el potencial de inversi\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 el ingeniero David Garc\u00eda, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Matamoros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAunque cueste creerlo, no se nos tom\u00f3 en cuenta\u201d, dijo. \u201cMatamoros es fundamental para la din\u00e1mica econ\u00f3mica del noreste de M\u00e9xico.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Garc\u00eda se\u00f1al\u00f3 los proyectos de desarrollo en curso \u2014entre ellos la inauguraci\u00f3n del Puerto del Norte y el nuevo cruce internacional Flor de Mayo\u2014 como prueba de que Matamoros deber\u00eda integrarse en el corredor.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo se puede planificar la infraestructura sin tomar en cuenta el crecimiento que ya est\u00e1 ocurriendo en Matamoros\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Aumenta la presi\u00f3n a medida que el crecimiento se desplaza al otro lado de la frontera<\/h2>\n\n\n\n

Se espera que el corredor reduzca los costos de transporte y mejore los flujos comerciales al fortalecer las conexiones entre el centro de M\u00e9xico y la frontera norte.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, su trazado actual concentra la actividad en Reynosa, lo que refuerza el papel de esa ciudad como principal puerta de entrada para el transporte transfronterizo de carga.<\/p>\n\n\n

\n
\"Ren\u00e9
Ren\u00e9 Xavier Gonz\u00e1lez<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En el caso de Matamoros, los l\u00edderes empresariales afirman que el riesgo no es solo te\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo podemos creerlo. Dado el nivel de inversi\u00f3n que se est\u00e1 realizando, no tiene sentido que no se est\u00e9 considerando a Matamoros\u201d, dijo Ren\u00e9 Xavier Gonz\u00e1lez, presidente del Consejo de Desarrollo Econ\u00f3mico de Matamoros (CODEM).<\/p>\n\n\n\n

\u201cParece que se le est\u00e1 dando prioridad a la conectividad hacia Reynosa y Monterrey, pero queremos ver una versi\u00f3n actualizada del proyecto que incluya a Matamoros\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Gonz\u00e1lez dijo que el tema ya ha surgido en las conversaciones binacionales con las autoridades de transporte de Texas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos dijeron que el proyecto a\u00fan est\u00e1 en fase preliminar, pero eso no nos satisface. Queremos certeza\u201d, dijo al referirse a las conversaciones con los funcionarios mexicanos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Aumentan los riesgos econ\u00f3micos en medio de las tensiones locales<\/h2>\n\n\n\n

Esta iniciativa se produce en un momento en que Matamoros enfrenta una presi\u00f3n econ\u00f3mica cada vez mayor.<\/p>\n\n\n

\n
\"David
David Garc\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Garc\u00eda se\u00f1al\u00f3 que se han perdido m\u00e1s de 8,000 empleos desde el inicio de la pandemia, adem\u00e1s de los recientes cierres y reestructuraciones en el sector manufacturero, lo que ha generado una incertidumbre constante en torno a las nuevas inversiones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa necesidad de proyectos como este es m\u00e1s urgente que nunca\u201d, dijo Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En una conferencia de prensa celebrada el martes, representantes de Coparmex y Canacintra \u2014la Confederaci\u00f3n de Empleadores de la Rep\u00fablica Mexicana y la C\u00e1mara Nacional de Industrias Manufactureras\u2014 afirmaron que las autoridades estatales hab\u00edan se\u00f1alado que para incluir a Matamoros se necesitar\u00eda una propuesta respaldada por datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ello, el sector privado afirm\u00f3 que seguir\u00e1 presionando para que se produzcan cambios.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo nos detendremos. Este esfuerzo debe seguir adelante\u00bb, dijo Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Macario Far\u00edas, presidente de Canacintra Matamoros, advirti\u00f3 que el dise\u00f1o actual podr\u00eda agravar los desequilibrios regionales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl hecho de no contar con esta conectividad nos pone en desventaja frente a otras ciudades fronterizas y al mercado de Texas\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Repercusi\u00f3n binacional<\/h2>\n\n\n\n

Lo que est\u00e1 en juego va m\u00e1s all\u00e1 de Matamoros.<\/p>\n\n\n\n

The Corredor del Golfo Norte is intended to shape freight movement across northeastern Mexico \u2014 directly influencing how goods reach U.S. markets through South Texas crossings.<\/p>\n\n\n\n

Si Matamoros queda fuera de la ruta principal, los l\u00edderes empresariales advierten que esto podr\u00eda desviar los flujos comerciales hacia corredores competidores, influir en la decisi\u00f3n de los fabricantes y las empresas de log\u00edstica a la hora de elegir su ubicaci\u00f3n y remodelar las cadenas de suministro transfronterizas vinculadas al Valle del R\u00edo Grande.<\/p>\n\n\n\n

Diecisiete organizaciones empresariales de los sectores del comercio, la manufactura, el transporte y la construcci\u00f3n se han sumado a esta iniciativa, lo que indica un esfuerzo conjunto para cambiar el rumbo del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos hablando con una sola voz para asegurarnos de que Matamoros sea incluido\u201d, dijo Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 sigue?<\/h2>\n\n\n\n

Los l\u00edderes empresariales indicaron que sus pr\u00f3ximos pasos incluyen seguir colaborando con los legisladores federales y estatales, la elaboraci\u00f3n de estudios t\u00e9cnicos que respalden la inclusi\u00f3n y una iniciativa coordinada de promoci\u00f3n a nivel binacional.<\/p>\n\n\n\n

El resultado, dicen, determinar\u00e1 si Matamoros sigue integrado en la red comercial en constante evoluci\u00f3n de la regi\u00f3n \u2014o si se queda a\u00fan m\u00e1s rezagado a medida que la inversi\u00f3n y la infraestructura se concentran en otros lugares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los l\u00edderes empresariales afirman que la \u00faltima hoja de ruta podr\u00eda reestructurar los flujos de carga, elevar los costos log\u00edsticos y poner a prueba la posici\u00f3n de Matamoros en la econom\u00eda 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