{"id":19171,"date":"2026-06-25T20:46:50","date_gmt":"2026-06-26T01:46:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/el-proyecto-de-539-millones-de-dolares-del-puerto-de-brownsville-crea-uno-de-los-canales-mas-profundos-del-golfo-lo-que-permite-que-atraquen-buques-de-mayor-tamano\/"},"modified":"2026-07-15T16:00:33","modified_gmt":"2026-07-15T21:00:33","slug":"el-proyecto-de-539-millones-de-dolares-del-puerto-de-brownsville-crea-uno-de-los-canales-mas-profundos-del-golfo-lo-que-permite-que-atraquen-buques-de-mayor-tamano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/25\/06\/2026\/el-proyecto-de-539-millones-de-dolares-del-puerto-de-brownsville-crea-uno-de-los-canales-mas-profundos-del-golfo-lo-que-permite-que-atraquen-buques-de-mayor-tamano\/","title":{"rendered":"El proyecto de 539 millones de d\u00f3lares del puerto de Brownsville crea uno de los canales m\u00e1s profundos del Golfo, lo que permite que atraquen buques de mayor tama\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

Durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas, los responsables del Puerto de Brownsville han intentado realizar una importante inversi\u00f3n en las infraestructuras que permiten el tr\u00e1nsito de buques por el canal que conecta el puerto con el mar abierto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La costa del Golfo, en el extremo sur de Texas, hab\u00eda albergado durante mucho tiempo uno de los puertos de aguas profundas con menor profundidad del pa\u00eds\u2026 hasta ahora. Un proyecto de dragado recientemente finalizado ha permitido profundizar el canal mar\u00edtimo de Brownsville, de 17 millas de longitud, de 42 pies a 52 pies a lo largo del canal principal y de 44 pies a 54 pies en el canal de entrada y los espigones.<\/p>\n\n\n

\n
\"Autoridades

Las autoridades celebran la finalizaci\u00f3n del proyecto de profundizaci\u00f3n. Cr\u00e9dito de la foto | Kristen Mosbrucker-Garza<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Para hacer realidad un proyecto de infraestructura de tal envergadura<\/a>, el Gobierno federal destin\u00f3 68 millones de d\u00f3lares, el Puerto de Brownsville aport\u00f3 71,5 millones de d\u00f3lares y una empresa inquilina del puerto, NextDecade, con sede en Houston, pag\u00f3 400 millones de d\u00f3lares para dragar y mejorar la v\u00eda navegable \u2014lo que supone una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares\u2014. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 que el puerto invierta 50 millones de d\u00f3lares m\u00e1s a lo largo de la costa del canal.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Durante el ejercicio fiscal 2025, los arrendatarios del Puerto de Brownsville movieron 28 millones de toneladas de carga \u2014lo que supone un aumento del 101 %\u2014 en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. Se espera que el proyecto de mejora del canal portuario de la isla de Brazos<\/a> acelere ese crecimiento.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl rendimiento de esa inversi\u00f3n se medir\u00e1 no solo en t\u00e9rminos de volumen de carga y tr\u00e1fico mar\u00edtimo, sino tambi\u00e9n en oportunidades econ\u00f3micas, creaci\u00f3n de empleo y un futuro m\u00e1s s\u00f3lido para Texas\u00bb, declar\u00f3 el jueves William Dietrich, director general del Puerto de Brownsville,\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Los responsables del Distrito de Galveston del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de<\/a> los Estados Unidos<\/a> describieron la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada como un \u00abmodelo nacional\u00bb durante la celebraci\u00f3n de la finalizaci\u00f3n del proyecto, que tuvo lugar el jueves en un muelle situado junto al canal.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto fue uno de los cuatro aprobados gracias a los fondos asignados por la Ley de Infraestructuras e Inversiones para el Empleo \u2014tambi\u00e9n conocida como Ley de Infraestructuras Bipartidista\u2014 bajo la administraci\u00f3n de Joe Biden, y el \u00fanico proyecto portuario de este tipo en todo el pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Un
Repercusiones del proyecto de mejora.
Cr\u00e9dito de la foto | Kristen Mosbrucker-Garza<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El diputado estadounidense Vicente Gonz\u00e1lez, dem\u00f3crata por Harlingen, cuyo distrito incluye el puerto de Brownsville, contribuy\u00f3 a conseguir la financiaci\u00f3n federal para el proyecto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00abEste canal federal, m\u00e1s profundo y seguro, ampl\u00eda nuestra capacidad para el comercio internacional, refuerza las infraestructuras energ\u00e9ticas esenciales y demuestra c\u00f3mo las infraestructuras modernas pueden impulsar tanto la seguridad econ\u00f3mica como el dominio energ\u00e9tico de Estados Unidos\u00bb, afirm\u00f3 en un comunicado de prensa el general de brigada del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos George H. Walter, comandante de la Divisi\u00f3n Suroeste del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n, el puerto de Corpus Christi tiene una profundidad de 54 pies y el de Houston, de 45 pies. Tanto el puerto de Nueva Orleans, en Luisiana, como el de Mobile tienen una profundidad de 50 pies. Esta medida abre la puerta a que los operadores del puerto de Brownsville puedan recibir buques portacontenedores, que se encuentran entre los de mayor tama\u00f1o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00abEsto va a generar muchas nuevas oportunidades para el Valle. Cuanto m\u00e1s se profundiza, m\u00e1s carga se puede traer. Se podr\u00e1n traer buques m\u00e1s grandes y pesados\u00bb, declar\u00f3 Orlando Ramos-Gin\u00e9s, director de proyectos del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos, al Rio Grande Valley Business Journal.\u00a0<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

La terminal de exportaci\u00f3n de GNL de NextDecade se encuentra junto al canal del puerto y se estima que su valor ya supera los 30 000 millones de d\u00f3lares. La empresa energ\u00e9tica de Houston acord\u00f3 pagar el 100 % de los costes de dragado y mejora de 9 millas del canal ya en 2019.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Los

William Dietrich (a la derecha) y Alexander Thompson charlan durante el acto. Cr\u00e9dito de la foto | Kristen Mosbrucker-Garza<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Los responsables del puerto afirmaron que ese tipo de inversi\u00f3n no ten\u00eda precedentes en la historia del puerto por parte de un arrendatario<\/a>. La inversi\u00f3n de NextDecade se extiende desde el l\u00edmite occidental de sus instalaciones de GNL de R\u00edo Grande, a lo largo del canal de navegaci\u00f3n, hasta el golfo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs un logro tremendo. Es algo que nos ha llevado algo m\u00e1s de 20 a\u00f1os conseguir\u00bb, afirm\u00f3 Sergio Tito L\u00f3pez, presidente de la Junta del Distrito de Navegaci\u00f3n de Brownsville. \u00abNos ve\u00edamos limitados por el hecho de que no cont\u00e1bamos con la capacidad financiera suficiente para un proyecto de tal envergadura. Afortunadamente para nosotros, NextDecade dio un paso al frente\u00bb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

NextDecade tiene arrendados unos 984 acres del Puerto de Brownsville en el marco de un contrato de 30 a\u00f1os, que le ofrece la posibilidad de renovarlo por per\u00edodos de 10 a\u00f1os.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Un
Mapa del proyecto de mejora del canal del puerto de Brazos Island.
Cortes\u00eda de | Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de los EE. UU., Distrito de Galveston<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El jueves por la tarde, el aparcamiento de Rio Grande LNG, situado junto a la carretera 48 entre Brownsville y Port Isabel, estaba lleno.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 6.000 trabajadores han estado trabajando sin descanso para Bechtel, el contratista general de la obra. El Gobierno federal ha autorizado recientemente que el proyecto cuente con turnos de noche para acelerar la construcci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La demanda de GNL \u2014gas natural licuado\u2014 ha disparado los precios hasta niveles r\u00e9cord, mientras Estados Unidos e Ir\u00e1n siguen enfrent\u00e1ndose por el estrecho de Ormuz, en Oriente Medio. El conflicto ha paralizado el tr\u00e1fico mar\u00edtimo durante semanas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9 que, en el momento de mayor actividad de las obras, trabajen en la obra unas 7.500 personas, y se calcula que el proyecto generar\u00e1 unos 700 puestos de trabajo fijos. Seg\u00fan NextDecade, alrededor del 70 % de la mano de obra procede del Valle del R\u00edo Grande.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00abEsta colaboraci\u00f3n ha sido fundamental para llevar este proyecto desde la fase conceptual hasta su finalizaci\u00f3n\u00bb, afirm\u00f3 Tarik Skeik, director de operaciones de NextDecade. \u00abRealizamos esta inversi\u00f3n porque nos dimos cuenta desde el principio de la oportunidad que representa este proyecto, no solo para las operaciones de GNL, sino para toda la regi\u00f3n\u00bb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las autoridades federales calificaron el modelo de financiaci\u00f3n como un ejemplo a nivel nacional despu\u00e9s de que NextDecade invirtiera 400 millones de d\u00f3lares para mejorar la infraestructura portuaria 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