{"id":19178,"date":"2026-06-03T12:19:59","date_gmt":"2026-06-03T17:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/el-bloqueo-del-puente-de-progreso-esta-relacionado-con-la-operacion-mexicana-contra-el-contrabando-segun-un-responsable-del-sector-del-transporte-por-carretera\/"},"modified":"2026-10-07T09:14:02","modified_gmt":"2026-10-07T14:14:02","slug":"el-bloqueo-del-puente-de-progreso-esta-relacionado-con-la-operacion-mexicana-contra-el-contrabando-segun-un-responsable-del-sector-del-transporte-por-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/03\/06\/2026\/el-bloqueo-del-puente-de-progreso-esta-relacionado-con-la-operacion-mexicana-contra-el-contrabando-segun-un-responsable-del-sector-del-transporte-por-carretera\/","title":{"rendered":"El bloqueo del puente de Progreso est\u00e1 relacionado con la operaci\u00f3n mexicana contra el contrabando, seg\u00fan un funcionario del sector del transporte de carga"},"content":{"rendered":"\n

El Ministerio de Defensa de M\u00e9xico \u2014y no los funcionarios de aduanas\u2014 orden\u00f3 las restricciones a los remolques vac\u00edos que provocaron el bloqueo<\/a> de esta semana en el lado mexicano del Puente Internacional de Progreso<\/a>, seg\u00fan declar\u00f3 el mi\u00e9rcoles un representante del sector de transporte de carga de Reynosa.<\/p>\n\n\n\n

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Edgar Zamorano, delegado de Reynosa de la C\u00e1mara Nacional de Transporte de Carga de M\u00e9xico, conocida como CANACAR, se\u00f1al\u00f3 que, si bien la directiva se comunic\u00f3 a trav\u00e9s de la Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico, conocida como ANAM, la decisi\u00f3n provino de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional como parte de una iniciativa de seguridad m\u00e1s amplia dirigida contra el contrabando de combustible, conocido com\u00fanmente en M\u00e9xico como \u00abhuachicol\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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\"Edgar
Edgar Zamorano<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La nueva informaci\u00f3n ofrece la primera explicaci\u00f3n p\u00fablica sobre una interrupci\u00f3n que dej\u00f3 a los camioneros, los agentes aduanales y las autoridades locales en busca de respuestas a principios de esta semana.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFue el Ministerio de Defensa el que emiti\u00f3 la orden que proh\u00edbe los cruces sin carga de norte a sur por los puentes, no solo por este, sino tambi\u00e9n por Los Indios y Progreso\u201d, dijo Zamorano.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, los camioneros impidieron que la carga cruzara a Estados Unidos por el Puente Internacional de Progreso.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Los conductores declararon el martes al Rio Grande Business Journal<\/em> que, desde el 21 de mayo, no pod\u00edan regresar con los remolques vac\u00edos desde Texas a M\u00e9xico a trav\u00e9s de ese cruce fronterizo. Las restricciones aumentaron los costos operativos, interrumpieron el comercio agr\u00edcola y generaron incertidumbre sobre cu\u00e1nto tiempo permanecer\u00edan vigentes las medidas.<\/p>\n\n\n\n

El martes, los agentes aduanales dijeron que ten\u00edan entendido que las restricciones se hab\u00edan comunicado a trav\u00e9s de la ANAM, pero que a\u00fan esperaban instrucciones adicionales de las autoridades federales.<\/p>\n\n\n\n

El mi\u00e9rcoles, Zamorano dijo que las restricciones forman parte de una operaci\u00f3n federal m\u00e1s amplia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta operaci\u00f3n lleva ya alg\u00fan tiempo en marcha en toda la regi\u00f3n fronteriza debido a problemas relacionados con las actividades de huachicol\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

La carga sigui\u00f3 circulando<\/h2>\n\n\n\n

Si bien las restricciones provocaron el bloqueo, Zamorano afirm\u00f3 que las operaciones de carga comercial en s\u00ed nunca se suspendieron.<\/p>\n\n\n

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\"Varios
Una fila de camiones espera cerca del cruce de carga de Las Flores.
Cr\u00e9dito de la foto | Anayancy Ulloa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201cNo se les impidi\u00f3 cruzar. Las operaciones contin\u00faan\u201d, dijo. \u201cDecidieron bloquear el puente porque, por ahora, no se les permite regresar con el cami\u00f3n vac\u00edo por razones de seguridad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Zamorano, las restricciones afectan principalmente a los camiones de doble remolque que se utilizan habitualmente para transportar granos, materiales de construcci\u00f3n y productos perecederos entre Texas y M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl problema es que esto les genera mayores costos porque tienen que regresar vac\u00edos todo el camino hasta Reynosa\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Los camioneros entrevistados el martes dijeron que algunas empresas de transporte hab\u00edan comenzado a desviar sus rutas por otros cruces fronterizos, lo que aument\u00f3 los costos de combustible y los tiempos de viaje.<\/p>\n\n\n\n

Varios operadores tambi\u00e9n expresaron su preocupaci\u00f3n por los retrasos que afectan los env\u00edos de ma\u00edz, sorgo, cebollas y sand\u00edas que se transportan entre Texas y varios estados mexicanos, entre ellos Tamaulipas y Jalisco.<\/p>\n\n\n\n

Un conductor calcul\u00f3 que solo los costos del seguro obligatorio podr\u00edan generar p\u00e9rdidas de casi 2,000 pesos, o unos 105 d\u00f3lares, si un cami\u00f3n no pudiera cruzar.<\/p>\n\n\n\n

No hay fecha prevista para la reapertura<\/h2>\n\n\n\n

Zamorano dijo que las autoridades federales siguen realizando ajustes operativos y que es posible que las restricciones no sean permanentes.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, se\u00f1al\u00f3 que no hay indicios de cu\u00e1ndo se reanudar\u00e1n por completo los cruces de remolques vac\u00edos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe trata de un asunto de seguridad nacional, y solo ellos saben cu\u00e1ndo lo reabrir\u00e1n\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el mi\u00e9rcoles, las autoridades federales no hab\u00edan dado a conocer p\u00fablicamente detalles adicionales sobre el alcance, la duraci\u00f3n o las directrices operativas que rigen las restricciones.<\/p>\n\n\n\n

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Truckers block cargo on Mexican side of Progreso International Bridge over empty-trailer restrictions<\/a><\/blockquote>