{"id":19237,"date":"2026-04-13T01:43:09","date_gmt":"2026-04-13T06:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/el-sector-del-transporte-por-carretera-de-reynosa-pasa-a-un-modo-de-supervivencia\/"},"modified":"2026-10-07T09:16:40","modified_gmt":"2026-10-07T14:16:40","slug":"el-sector-del-transporte-por-carretera-de-reynosa-pasa-a-un-modo-de-supervivencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/13\/04\/2026\/el-sector-del-transporte-por-carretera-de-reynosa-pasa-a-un-modo-de-supervivencia\/","title":{"rendered":"El sector del transporte por carretera de Reynosa entra en modo de supervivencia"},"content":{"rendered":"\n

El sector del transporte de carga en Reynosa ya no est\u00e1 creciendo. Las empresas ahora se centran en mantener su rentabilidad ante la ca\u00edda de la demanda y el aumento de los costos.<\/p>\n\n\n

\n
\"Edgar
Edgar Zamorano<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Edgar Zamorano, delegado regional de la C\u00e1mara Nacional de Autotransportes de la Rep\u00fablica Mexicana (CANACAR), se\u00f1al\u00f3 que la industria ha dejado atr\u00e1s un ciclo de crecimiento y ha entrado en un per\u00edodo de ajuste centrado en el control de costos y la eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa demanda de transporte de carga ha disminuido tanto a nivel nacional como internacional, mientras que las tarifas han bajado considerablemente\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Para seguir siendo competitivas, las empresas est\u00e1n bajando los precios a pesar de que sus costos operativos siguen aumentando. Esa combinaci\u00f3n est\u00e1 reduciendo los m\u00e1rgenes, lo que obliga a que algunas rutas operen con ganancias m\u00ednimas o nulas.<\/p>\n\n\n\n

Los costos aumentan a medida que se reducen los m\u00e1rgenes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El di\u00e9sel es el mayor gasto para las empresas de transporte por carretera, ya que representa alrededor del 30 % de los costos operativos.<\/p>\n\n\n\n

Los precios del combustible han subido unos 4 pesos por litro. En M\u00e9xico, las empresas por lo general no pueden trasladar esos aumentos a los clientes, por lo que son ellas las que deben absorber el impacto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos subvencionando las tarifas con nuestro propio flujo de efectivo operativo\u201d, dijo Zamorano.<\/p>\n\n\n\n

Las presiones en los costos van m\u00e1s all\u00e1 del combustible y se est\u00e1n intensificando en toda la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Los datos del sector muestran aumentos anuales del 7,69 % en el di\u00e9sel, del 7,48 % en la gasolina, del 17,90 % en los motores automotrices y del 16,81 % en las piezas de motores. Los precios al productor en el sector han subido un 7,45 %.<\/p>\n\n\n\n

Estos aumentos afectan a todo, desde el consumo diario de combustible hasta el mantenimiento a largo plazo y el reemplazo de equipos.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, los ingresos por viaje est\u00e1n bajando a medida que disminuyen las tarifas. El resultado es una brecha cada vez mayor entre lo que las empresas gastan para transportar mercanc\u00edas y lo que ganan por hacerlo.<\/p>\n\n\n\n

La demanda se desacelera a medida que se extiende la recesi\u00f3n en EE. UU.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los vol\u00famenes de carga est\u00e1n disminuyendo tanto a nivel nacional como internacional, lo que refleja una desaceleraci\u00f3n generalizada del comercio.<\/p>\n\n\n\n

Esta desaceleraci\u00f3n se produce tras un per\u00edodo de fuerte demanda vinculada al nearshoring, lo que marca un cambio en el ciclo del transporte de carga m\u00e1s que un colapso total de la actividad.<\/p>\n\n\n\n

Este cambio est\u00e1 relacionado con el mercado de transporte de carga de EE. UU., que lleva dos a\u00f1os en recesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstados Unidos lleva dos a\u00f1os en una crisis de transporte de carga, y M\u00e9xico reci\u00e9n este a\u00f1o est\u00e1 empezando a sentirla con m\u00e1s intensidad\u201d, dijo Zamorano.<\/p>\n\n\n\n

Dado que el transporte transfronterizo de mercanc\u00edas est\u00e1 estrechamente vinculado al consumo en Estados Unidos, los cambios en ese mercado se reflejan r\u00e1pidamente en ciudades fronterizas como Reynosa.<\/p>\n\n\n\n

A medida que la demanda disminuye, la competencia por las cargas disponibles aumenta, lo que hace que las tarifas bajen a\u00fan m\u00e1s y reduce a\u00fan m\u00e1s los m\u00e1rgenes.<\/p>\n\n\n\n

Las empresas recortan gastos para mantenerse a flote<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En respuesta a ello, las empresas de transporte est\u00e1n reduciendo sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n

La expansi\u00f3n de la flota se ha desacelerado, se est\u00e1n posponiendo las compras de equipo y algunas empresas est\u00e1n reduciendo su capacidad para controlar los costos y limitar su exposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo hay un crecimiento real en el sector; las empresas est\u00e1n reduciendo o estabilizando sus flotas\u201d, dijo Zamorano.<\/p>\n\n\n\n

En lugar de expandirse, las empresas se est\u00e1n enfocando en proteger su flujo de efectivo, recortar gastos innecesarios y aceptar contratos de manera m\u00e1s selectiva.<\/p>\n\n\n\n

Esto marca un cambio de enfoque, pasando del crecimiento a la supervivencia, en el que mantener las operaciones se convierte en la prioridad.<\/p>\n\n\n\n

La escasez de conductores sigue siendo una limitaci\u00f3n estructural<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El sector sigue enfrentando una escasez de conductores<\/a>, lo que aumenta la presi\u00f3n incluso a medida que la demanda se debilita.<\/p>\n\n\n\n

La capacitaci\u00f3n de un conductor lleva entre siete y 12 meses. La alta rotaci\u00f3n de personal sigue siendo un reto, y cada vez son menos las personas que se incorporan a este sector.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCada vez hay menos gente que quiere ser conductor, y la rotaci\u00f3n de personal sigue siendo muy alta\u201d, dijo Zamorano.<\/p>\n\n\n\n

La cercan\u00eda a Estados Unidos sigue atrayendo a conductores con experiencia que se van en busca de mejores salarios, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s la oferta de mano de obra.<\/p>\n\n\n\n

Incluso en un mercado m\u00e1s lento, la falta de conductores limita la flexibilidad y aumenta la presi\u00f3n operativa.<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones contin\u00faan, pero los riesgos persisten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A pesar de los llamados a realizar bloqueos en otras partes de M\u00e9xico a principios de abril, las operaciones de transporte de carga en Reynosa han continuado sin interrupciones, especialmente en los cruces internacionales clave.<\/p>\n\n\n

\n
\"Los
Tr\u00e1fico en el Puente Internacional Pharr-Reynosa el 6 de abril de 2026.
Cr\u00e9dito de la foto | Anayancy Ulloa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201cNo hay bloqueos en Reynosa ni en los puentes internacionales\u201d, dijo Zamorano.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, las empresas est\u00e1n siguiendo de cerca la situaci\u00f3n, ya que las interrupciones en otros lugares podr\u00edan afectar a las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\n

Zamorano dijo que las movilizaciones no est\u00e1n siendo lideradas por los operadores de transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos transportistas de Tamaulipas no est\u00e1n participando; se trata principalmente de grupos de agricultores\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de las condiciones del mercado, los retos estructurales \u2014entre ellos la inseguridad en las autopistas, el aumento de los costos operativos, las restricciones normativas y la limitada flexibilidad en la fijaci\u00f3n de precios\u2014 siguen afectando al sector.<\/p>\n\n\n\n

Muchas empresas est\u00e1n operando con m\u00e1rgenes m\u00ednimos o incluso negativos, lo que genera inquietudes sobre su sustentabilidad a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa carga sigue circulando\u201d, dijo Zamorano. \u201cPero el negocio est\u00e1 cambiando.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las empresas de transporte de carga en Reynosa est\u00e1n reduciendo sus flotas y ajustando sus operaciones, ya que la ca\u00edda de las tarifas, el aumento de los costos y la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en Estados Unidos est\u00e1n reduciendo sus 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