{"id":19412,"date":"2026-01-17T18:50:23","date_gmt":"2026-01-18T00:50:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/"},"modified":"2026-10-07T09:27:38","modified_gmt":"2026-10-07T14:27:38","slug":"texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/","title":{"rendered":"Texas y M\u00e9xico est\u00e1n actualizando un plan de transporte fronterizo a gran escala para mantener el flujo comercial"},"content":{"rendered":"\n

La \u00faltima vez que decenas de partes interesadas que trabajan a lo largo de la frontera entre Texas y M\u00e9xico recopilaron datos sobre las necesidades de transporte fue antes de que se desatara una pandemia mundial, se renegociara un tratado de comercio exterior y surgiera una ola de empresas que invierten en nearshoring.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En 2019, un grupo de representantes binacionales de los sectores p\u00fablico y privado plante\u00f3 inversiones en transporte y proyecciones econ\u00f3micas para el a\u00f1o 2050. El Plan Maestro de Transporte de la Frontera entre Texas y M\u00e9xico se public\u00f3 tres a\u00f1os despu\u00e9s, en 2021<\/a>. El plan dividi\u00f3 la frontera en tres secciones: la regi\u00f3n del Valle del R\u00edo Grande-Tamaulipas, la regi\u00f3n de Laredo-Coahuila-Nuevo Le\u00f3n y la regi\u00f3n de El Paso-Santa Teresa-Chihuahua.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
El plan anterior divid\u00eda la frontera en tres secciones.
Cortes\u00eda de | TxDOT<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ahora, el grupo se ha reunido de nuevo para actualizar el plan<\/a>. Las partes interesadas esperan terminarlo para enero de 2027, y la mayor parte de las reuniones clave se llevar\u00e1n a cabo durante los pr\u00f3ximos nueve meses.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa raz\u00f3n principal de este plan maestro fue lograr cierta coordinaci\u00f3n entre Texas y M\u00e9xico. Ambos gobiernos se dieron cuenta de la importancia del flujo de transporte en la frontera\u201d, dijo Teclo Garc\u00eda, director ejecutivo de Mission EDC y miembro del Comit\u00e9 Asesor de Comercio Fronterizo del estado. <\/a>\u00abSiempre se hab\u00edan reunido durante muchos a\u00f1os, pero se trataba de plasmar los planes en papel y lograr que ambas partes llegaran a un acuerdo, con l\u00edderes de los sectores p\u00fablico y privado, as\u00ed como electos y no electos, reuni\u00e9ndose para determinar la mejor manera de coordinar nuestros esfuerzos en materia de transporte y movilidad a lo largo de la frontera\u00bb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Las secciones regionales del plan se han modificado para incluir recomendaciones m\u00e1s espec\u00edficas. Ahora se enumeran de la siguiente manera: Condado de El Paso-Ciudad Ju\u00e1rez, condado de Presidio-Ojinaga, condados de Val Verde y Maverick-Piedras Negras y Acu\u00f1a, condado de Webb-de Colombia a Nuevo Laredo, condados de Starr e Hidalgo-a Nuevo Progreso y Miguel Alem\u00e1n, y condado de Cameron-a Matamoros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El plan est\u00e1 abierto a comentarios del p\u00fablico hasta el 30 de enero,<\/a> mientras el grupo busca identificar las prioridades de inversi\u00f3n en transporte \u2014y lo que est\u00e1 en juego si nada cambia\u2014.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Plan inicial y situaci\u00f3n actual<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La magnitud del plan original ilustra lo que estaba en juego cuando se elabor\u00f3 por primera vez el plan maestro.<\/p>\n\n\n\n

En \u00e9l se identificaron m\u00e1s de 600 proyectos de infraestructura de transporte a lo largo de la frontera, tanto en Texas como en M\u00e9xico. En 2021, se estimaba que la finalizaci\u00f3n de todos ellos costar\u00eda casi 33 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 100 de esos proyectos se propusieron para M\u00e9xico, con un costo estimado de 4,7 mil millones de d\u00f3lares en 2021.<\/p>\n\n\n\n

Por parte de Estados Unidos, el plan identific\u00f3 casi 500 proyectos, 300 de los cuales fueron aprobados por el Departamento de Transporte de Texas. De ellos, 57 ya han comenzado a construirse o ya se han completado.<\/p>\n\n\n\n

En el Valle del R\u00edo Grande y su regi\u00f3n hom\u00f3loga en el norte de Tamaulipas, se estaban analizando m\u00e1s de 200 proyectos, con un costo estimado total de 13 mil millones de d\u00f3lares.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

De ese total, se destinaron aproximadamente 11,7 mil millones de d\u00f3lares a proyectos en el Valle, entre los que se incluyen mejoras a la Interestatal 69 y al Puente Internacional de Progreso. En el lado mexicano, los proyectos propuestos inclu\u00edan el ferrocarril del Aeropuerto Garc\u00eda-Monterrey y la carretera Matehuala-Saltillo.<\/p>\n\n\n\n

Comercio, turismo y tr\u00e1fico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hay mucho en juego para garantizar que el comercio y el turismo a lo largo de la frontera sigan adelante.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

De los 840 mil millones de d\u00f3lares en comercio entre Estados Unidos y M\u00e9xico en 2024, 553 mil millones pasaron por Texas. Esto representa un aumento del 33 % en el comercio total entre ambos pa\u00edses en comparaci\u00f3n con 2019. El n\u00famero de veh\u00edculos de pasajeros tambi\u00e9n creci\u00f3 un 6 %, hasta alcanzar los 35 millones, entre 2019 y 2024.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El aumento del tr\u00e1fico transfronterizo ha agravado la congesti\u00f3n en los puertos de entrada, a pesar de que en los \u00faltimos seis a\u00f1os se han aprobado permisos presidenciales que autorizan nuevos cruces fronterizos.<\/p>\n\n\n\n

En 2019, los camiones comerciales que ingresaban a Estados Unidos desde M\u00e9xico perdieron en total 1.6 millones de horas debido a los retrasos en la frontera, lo que equivale a un promedio de 21 minutos por veh\u00edculo. Cada minuto de retraso le cuesta 22 d\u00f3lares al producto interno bruto (PIB) de Estados Unidos y 12 d\u00f3lares al PIB de M\u00e9xico, seg\u00fan el informe.<\/p>\n\n\n

\n
\"Headshot
Teclo Garc\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201cLos tiempos de espera siempre han sido un problema\u201d, dijo Garc\u00eda. \u201cEn las horas pico, los tiempos de espera pueden ser muy largos, y eso afecta las entregas y otros aspectos del mundo de la log\u00edstica, como llevar los productos al mercado o de un almac\u00e9n a otro a trav\u00e9s de la frontera\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan estimaciones anteriores, reducir los retrasos en el cruce de fronteras para los viajeros podr\u00eda haber generado \u00abhasta 2,7 mil millones de d\u00f3lares en potencial\u00bb de producto interno bruto en 2019, y hasta 119 mil millones de d\u00f3lares para 2050.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Una forma de reducir los tiempos de espera en la frontera para el tr\u00e1fico comercial es crear sistemas unificados de procesamiento de carga en los que los agentes aduanales tanto de Estados Unidos como de M\u00e9xico inspeccionen conjuntamente los veh\u00edculos comerciales, en lugar de utilizar dos puestos de inspecci\u00f3n separados. Esto ya se hace en Nogales, Arizona, y se est\u00e1 construyendo una instalaci\u00f3n similar en el Puente Internacional Donna-R\u00edo Bravo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Gran parte del plan consiste en recopilar datos precisos para que los l\u00edderes puedan tomar decisiones informadas sobre futuras inversiones con el fin de abordar posibles problemas, dijo Garc\u00eda. Pero lo m\u00e1s importante es desarrollar la red de carreteras, incluida una circunvalaci\u00f3n interestatal alrededor del Valle.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cCreo que, para nosotros y para muchas otras ciudades de la regi\u00f3n, la clave est\u00e1 en el transporte terrestre: mejorar las carreteras y las v\u00edas de conexi\u00f3n, seguir financiando la circunvalaci\u00f3n que se est\u00e1 construyendo en el condado de Hidalgo y mejorar la movilidad en el condado de Cameron\u201d, dijo Garc\u00eda. \u00abContar con autopistas de nivel interestatal marca una gran diferencia para las empresas de log\u00edstica, los transportistas, los camiones, etc\u00e9tera\u00bb.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Valle del R\u00edo Grande tiene ahora la oportunidad de dar su opini\u00f3n, antes de que el plan se apruebe definitivamente el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":19419,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"apple_news_api_created_at":"","apple_news_api_id":"","apple_news_api_modified_at":"","apple_news_api_revision":"","apple_news_api_share_url":"","apple_news_cover_media_provider":"image","apple_news_coverimage":0,"apple_news_coverimage_caption":"","apple_news_cover_video_id":0,"apple_news_cover_video_url":"","apple_news_cover_embedwebvideo_url":"","apple_news_is_hidden":"","apple_news_is_paid":"","apple_news_is_preview":"","apple_news_is_sponsored":"","apple_news_maturity_rating":"","apple_news_metadata":"\"\"","apple_news_pullquote":"","apple_news_pullquote_position":"","apple_news_slug":"","apple_news_sections":[],"apple_news_suppress_video_url":false,"apple_news_use_image_component":false,"post_views_count":1216,"footnotes":""},"categories":[2594,2335,2415,2345],"tags":[2813,2496,4099,2441,4101,3017,2822,2352],"class_list":["post-19412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio-internacional-es","category-estados-unidos-es","category-infraestructura-es","category-mexico-es","tag-border-infrastructure-es-es","tag-comercio-transfronterizo-es","tag-frontera-entre-texas-y-mexico-es","tag-nearshoring-es-es","tag-planificacion-del-transporte-es","tag-ports-of-entry-es-es","tag-txdot-es-es","tag-valle-del-rio-grande-es"],"acf":{"is_features_post":["yes"],"is_sponser":[],"hide_author":"","hide_author_biography":""},"apple_news_notices":[],"yoast_head":"\nActualizaci\u00f3n del plan de transporte en la frontera entre Texas y M\u00e9xico y lo que est\u00e1 en juego en el Valle del R\u00edo Grande |<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Valle del R\u00edo Grande tiene ahora la oportunidad de dar su opini\u00f3n, antes de que el plan se apruebe definitivamente el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Valle del R\u00edo Grande tiene ahora la oportunidad de dar su opini\u00f3n, antes de que el plan se apruebe definitivamente el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RGVBizJournal\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-18T00:50:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-07T14:27:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1534\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Kristen Mosbrucker-Garza\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"RGV Business Journal cubre noticias empresariales del Valle del R\u00edo Grande, en Texas, y de las ciudades mexicanas de Reynosa y Matamoros.\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@k_mosbrucker\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@RGVBizJournal\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Kristen Mosbrucker-Garza\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Kristen Mosbrucker-Garza\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1376cd922f977ffee643018dfd80e4fe\"},\"headline\":\"Texas y M\u00e9xico est\u00e1n actualizando un plan de transporte fronterizo a gran escala para mantener el flujo comercial\",\"datePublished\":\"2026-01-18T00:50:23+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-07T14:27:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/\"},\"wordCount\":1117,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg\",\"keywords\":[\"border infrastructure (ES)\",\"Comercio transfronterizo\",\"Frontera entre Texas y M\u00e9xico\",\"nearshoring (ES)\",\"planificaci\u00f3n del transporte\",\"ports of entry (ES)\",\"TxDOT (ES)\",\"Valle del R\u00edo Grande\"],\"articleSection\":[\"Comercio internacional\",\"Estados Unidos\",\"Infraestructura\",\"M\u00e9xico\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/\",\"name\":\"Actualizaci\u00f3n del plan de transporte en la frontera entre Texas y M\u00e9xico y lo que est\u00e1 en juego en el Valle del R\u00edo Grande |\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-01-18T00:50:23+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-07T14:27:38+00:00\",\"description\":\"El Valle del R\u00edo Grande tiene ahora la oportunidad de dar su opini\u00f3n, antes de que el plan se apruebe definitivamente el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1534,\"caption\":\"El tr\u00e1fico circula por la Interestatal 2 cerca de Pharr, una referencia visual al sistema de transporte regional que se est\u00e1 evaluando ahora que Texas y M\u00e9xico actualizan sus planes a largo plazo sobre la movilidad fronteriza. Cortes\u00eda de | Departamento de Transporte de Texas\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/17\\\/01\\\/2026\\\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Inicio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Texas y M\u00e9xico est\u00e1n actualizando un plan de transporte fronterizo a gran escala para mantener el flujo comercial\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Rio Grande Valley Business Journal\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande\",\"alternateName\":\"RGV Business Journal\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/535504352_122102206586984207_2702720257970470495_n.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/535504352_122102206586984207_2702720257970470495_n.jpg\",\"width\":1000,\"height\":1000,\"caption\":\"Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RGVBizJournal\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/RGVBizJournal\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rio-grande-valley-business-journal\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@RGVBizJournal\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/rgvbiznews\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.tiktok.com\\\/@rgvbizjournal\"],\"description\":\"El Rio Grande Valley Business Journal es una redacci\u00f3n con enfoque digital que se centra en los negocios, las tendencias econ\u00f3micas, el sector inmobiliario, la salud y los avances regionales en el sur de Texas (condados de Cameron, Hidalgo, Starr y Willacy) y en ciudades industriales mexicanas cercanas, como Reynosa y Matamoros. Ofrece reportajes imparciales, an\u00e1lisis de datos y perspectivas para quienes toman decisiones en un corredor binacional de r\u00e1pido crecimiento que alberga a casi tres millones de personas y genera miles de millones en comercio anual.\",\"naics\":\"511110\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1376cd922f977ffee643018dfd80e4fe\",\"name\":\"Kristen Mosbrucker-Garza\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0c54cb83d9e41d1f662de342b3813388e5e6f1bf42430d140f5474f4aaa4eb7c?s=96&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0c54cb83d9e41d1f662de342b3813388e5e6f1bf42430d140f5474f4aaa4eb7c?s=96&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0c54cb83d9e41d1f662de342b3813388e5e6f1bf42430d140f5474f4aaa4eb7c?s=96&r=g\",\"caption\":\"Kristen Mosbrucker-Garza\"},\"description\":\"Kristen Mosbrucker-Garza is a versatile multimedia news reporter who lives and works along the Texas-Mexico border in Hidalgo County. Mosbrucker-Garza is a news reporter for the Rio Grande Valley Business Journal. During her career she's worked for the McAllen Monitor, San Antonio Business Journal, The Advocate Newspaper in Louisiana, Phoenix New Times, and public media outlets in Baltimore and Philadelphia.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/kristen-mosbrucker-garza-0ab307137\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/k_mosbrucker\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rgvbusinessjournal.com\\\/es\\\/news\\\/author\\\/kmosbrucker\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Actualizaci\u00f3n del plan de transporte en la frontera entre Texas y M\u00e9xico y lo que est\u00e1 en juego en el Valle del R\u00edo Grande |","description":"El Valle del R\u00edo Grande tiene ahora la oportunidad de dar su opini\u00f3n, antes de que el plan se apruebe definitivamente el pr\u00f3ximo a\u00f1o.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/","og_locale":"es_US","og_type":"article","og_description":"El Valle del R\u00edo Grande tiene ahora la oportunidad de dar su opini\u00f3n, antes de que el plan se apruebe definitivamente el pr\u00f3ximo a\u00f1o.","og_url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/","og_site_name":"Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RGVBizJournal\/","article_published_time":"2026-01-18T00:50:23+00:00","article_modified_time":"2026-10-07T14:27:38+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1534,"url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Kristen Mosbrucker-Garza","twitter_card":"summary_large_image","twitter_description":"RGV Business Journal cubre noticias empresariales del Valle del R\u00edo Grande, en Texas, y de las ciudades mexicanas de Reynosa y Matamoros.","twitter_creator":"@k_mosbrucker","twitter_site":"@RGVBizJournal","twitter_misc":{"Escrito por":"Kristen Mosbrucker-Garza","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/"},"author":{"name":"Kristen Mosbrucker-Garza","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#\/schema\/person\/1376cd922f977ffee643018dfd80e4fe"},"headline":"Texas y M\u00e9xico est\u00e1n actualizando un plan de transporte fronterizo a gran escala para mantener el flujo comercial","datePublished":"2026-01-18T00:50:23+00:00","dateModified":"2026-10-07T14:27:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/"},"wordCount":1117,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg","keywords":["border infrastructure (ES)","Comercio transfronterizo","Frontera entre Texas y M\u00e9xico","nearshoring (ES)","planificaci\u00f3n del transporte","ports of entry (ES)","TxDOT (ES)","Valle del R\u00edo Grande"],"articleSection":["Comercio internacional","Estados Unidos","Infraestructura","M\u00e9xico"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/","url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/","name":"Actualizaci\u00f3n del plan de transporte en la frontera entre Texas y M\u00e9xico y lo que est\u00e1 en juego en el Valle del R\u00edo Grande |","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg","datePublished":"2026-01-18T00:50:23+00:00","dateModified":"2026-10-07T14:27:38+00:00","description":"El Valle del R\u00edo Grande tiene ahora la oportunidad de dar su opini\u00f3n, antes de que el plan se apruebe definitivamente el pr\u00f3ximo a\u00f1o.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Interchange-DECEMBER-25-01-09-1.jpg","width":2048,"height":1534,"caption":"El tr\u00e1fico circula por la Interestatal 2 cerca de Pharr, una referencia visual al sistema de transporte regional que se est\u00e1 evaluando ahora que Texas y M\u00e9xico actualizan sus planes a largo plazo sobre la movilidad fronteriza. Cortes\u00eda de | Departamento de Transporte de Texas"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/17\/01\/2026\/texas-y-mexico-estan-actualizando-un-plan-de-transporte-fronterizo-a-gran-escala-para-mantener-el-flujo-comercial\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Inicio","item":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Texas y M\u00e9xico est\u00e1n actualizando un plan de transporte fronterizo a gran escala para mantener el flujo comercial"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/","name":"Rio Grande Valley Business Journal","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#organization","name":"Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande","alternateName":"RGV Business Journal","url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/535504352_122102206586984207_2702720257970470495_n.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/535504352_122102206586984207_2702720257970470495_n.jpg","width":1000,"height":1000,"caption":"Diario de Negocios del Valle del R\u00edo Grande"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RGVBizJournal\/","https:\/\/x.com\/RGVBizJournal","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rio-grande-valley-business-journal\/","https:\/\/www.youtube.com\/@RGVBizJournal","https:\/\/www.instagram.com\/rgvbiznews\/","https:\/\/www.tiktok.com\/@rgvbizjournal"],"description":"El Rio Grande Valley Business Journal es una redacci\u00f3n con enfoque digital que se centra en los negocios, las tendencias econ\u00f3micas, el sector inmobiliario, la salud y los avances regionales en el sur de Texas (condados de Cameron, Hidalgo, Starr y Willacy) y en ciudades industriales mexicanas cercanas, como Reynosa y Matamoros. Ofrece reportajes imparciales, an\u00e1lisis de datos y perspectivas para quienes toman decisiones en un corredor binacional de r\u00e1pido crecimiento que alberga a casi tres millones de personas y genera miles de millones en comercio anual.","naics":"511110"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/#\/schema\/person\/1376cd922f977ffee643018dfd80e4fe","name":"Kristen Mosbrucker-Garza","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0c54cb83d9e41d1f662de342b3813388e5e6f1bf42430d140f5474f4aaa4eb7c?s=96&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0c54cb83d9e41d1f662de342b3813388e5e6f1bf42430d140f5474f4aaa4eb7c?s=96&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0c54cb83d9e41d1f662de342b3813388e5e6f1bf42430d140f5474f4aaa4eb7c?s=96&r=g","caption":"Kristen Mosbrucker-Garza"},"description":"Kristen Mosbrucker-Garza is a versatile multimedia news reporter who lives and works along the Texas-Mexico border in Hidalgo County. Mosbrucker-Garza is a news reporter for the Rio Grande Valley Business Journal. During her career she's worked for the McAllen Monitor, San Antonio Business Journal, The Advocate Newspaper in Louisiana, Phoenix New Times, and public media outlets in Baltimore and Philadelphia.","sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/kristen-mosbrucker-garza-0ab307137\/","https:\/\/x.com\/k_mosbrucker"],"url":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/author\/kmosbrucker\/"}]}},"preview_block_count":4,"is_paywalled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19412"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25056,"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19412\/revisions\/25056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}