{"id":19450,"date":"2025-12-16T20:17:18","date_gmt":"2025-12-17T02:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/el-trafico-en-la-unica-carretera-que-lleva-a-spacex-se-ha-multiplicado-por-mas-de-diez-en-cinco-anos-ahora-el-txdot-quiere-ampliarla\/"},"modified":"2026-10-07T09:29:47","modified_gmt":"2026-10-07T14:29:47","slug":"el-trafico-en-la-unica-carretera-que-lleva-a-spacex-se-ha-multiplicado-por-mas-de-diez-en-cinco-anos-ahora-el-txdot-quiere-ampliarla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/16\/12\/2025\/el-trafico-en-la-unica-carretera-que-lleva-a-spacex-se-ha-multiplicado-por-mas-de-diez-en-cinco-anos-ahora-el-txdot-quiere-ampliarla\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico en la \u00fanica carretera que lleva a SpaceX se ha multiplicado por m\u00e1s de diez en cinco a\u00f1os; ahora, el TxDOT quiere ampliarla"},"content":{"rendered":"\n

Cualquiera que haya visitado la sede de SpaceX, la nueva ciudad de Starbase o la playa de Boca Chica sabe que solo hay un camino estrecho y lleno de baches para entrar y salir; sin embargo<\/a>, un tramo de 14 millas de esa carretera<\/a> est\u00e1 a punto de ser renovado.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Un
El diagrama de TxDOT muestra la estrecha carretera que conduce hoy a SpaceX.
Cortes\u00eda de | TxDOT<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el Departamento de Transporte de Texas tiene previsto ampliar la estrecha carretera estatal 4, de dos carriles, tambi\u00e9n conocida como Boca Chica Boulevard, para convertirla en una autopista de cuatro carriles con separador central, con el fin de aliviar la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El proyecto ampliar\u00eda la carretera desde la Farm-to-Market Road 1419 hasta el LBJ Boulevard de la ciudad de Starbase e incorporar\u00eda un carril para bicicletas de 3.75 millas de largo desde la Quicksilver Avenue hasta el LBJ Boulevard en direcci\u00f3n a la playa de Boca Chica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no se ha dado a conocer el costo del proyecto, y el estado no necesita adquirir m\u00e1s derechos de paso. Se espera que las licitaciones para la construcci\u00f3n se publiquen a m\u00e1s tardar en el verano de 2026.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El TxDOT espera que el proyecto reduzca la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la frecuencia de los accidentes, y mejore la seguridad en general.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Aumento significativo del tr\u00e1fico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lo que antes era una ruta tranquila hacia la playa ha visto c\u00f3mo su tr\u00e1fico se ha multiplicado por m\u00e1s de diez en solo unos a\u00f1os, y va camino de casi triplicarse nuevamente en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

En 2019, unos 645 veh\u00edculos circulaban por esa carretera cada d\u00eda. Para 2023, esa cifra se hab\u00eda multiplicado por m\u00e1s de siete, hasta alcanzar los 4,683 veh\u00edculos diarios.<\/p>\n\n\n\n

El crecimiento no se ha desacelerado.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Diagrama
El diagrama de TxDOT muestra la ampliaci\u00f3n de la Carretera Estatal 4.
Cortes\u00eda de | TxDOT<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Solo entre 2023 y 2024, el tr\u00e1fico diario subi\u00f3 alrededor del 44 %, pasando de 4 683 a 6 743 veh\u00edculos. Eso representa un aumento de aproximadamente 2 060 veh\u00edculos por d\u00eda en esa sola v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En general, el tr\u00e1fico en el bulevar Boca Chica en 2024 fue m\u00e1s de 10 veces mayor que en 2019, y el TxDOT espera que la tendencia contin\u00fae.<\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9 que, para el a\u00f1o 2050, circulen por esa carretera unos 19 700 veh\u00edculos al d\u00eda, lo que representa casi el triple del tr\u00e1fico actual.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de este crecimiento, los datos del TxDOT indican que se ha producido un accidente mortal y tres accidentes graves entre 2019 y 2023.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Desaf\u00edos en materia de conservaci\u00f3n y soluciones propuestas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A finales de noviembre, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) present\u00f3 una evaluaci\u00f3n de impacto ambiental ante el Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La carretera est\u00e1 rodeada por el Refugio de Vida Silvestre del Valle del Bajo R\u00edo Grande, y a menudo se inunda, tiene poco espacio en los acotamientos y est\u00e1 llena de baches.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Un
El Refugio de Vida Silvestre del Valle del Bajo R\u00edo Grande rodea la carretera. Cr\u00e9dito de la
foto | Kristen Mosbrucker-Garza<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El plan de ampliaci\u00f3n de la autopista eliminar\u00eda 24 acres de humedales emergentes y 6,4 acres de marismas, ambos compuestos principalmente por lodo y arena.<\/p>\n\n\n\n

El TxDOT espera contrarrestar los impactos ambientales recurriendo al Banco de Mitigaci\u00f3n de Rockhands propuesto, que consiste en terrenos reservados para compensar los humedales o h\u00e1bitats da\u00f1ados por proyectos de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cuando un proyecto \u2014como la ampliaci\u00f3n de una carretera\u2014 destruye humedales, las normas federales exigen que se compense esa p\u00e9rdida. En lugar de restaurar los humedales en el mismo sitio de la obra, las agencias pueden realizar un pago a un banco de mitigaci\u00f3n. Ese dinero se utiliza para proteger o restaurar humedales en otro lugar.<\/p>\n\n\n\n

El Banco de Mitigaci\u00f3n Rockhands, que se ubicar\u00eda al norte de la ciudad de Starbase, tiene la intenci\u00f3n de hacerlo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Su creaci\u00f3n se estaba analizando este oto\u00f1o, cuando la ciudad de Starbase busc\u00f3 anexar 1,200 acres adicionales a los l\u00edmites de la ciudad. Esa anexi\u00f3n qued\u00f3 en suspenso para un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado, pero el plan es recurrir a ese mismo fondo cuando SpaceX ampl\u00ede su plataforma de lanzamiento en las dunas de la playa de Boca Chica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Una comunidad en crecimiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La v\u00eda m\u00e1s ancha dar\u00eda servicio a la ciudad de Starbase, que ha aprobado varios proyectos comerciales a lo largo del bulevar Boca Chica \u2014como Rio West, un complejo de uso mixto con viviendas, tiendas y restaurantes a orillas del r\u00edo Grande\u2014.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Algunos l\u00edderes del condado de Cameron est\u00e1n pidiendo al TxDOT que ampl\u00ede las obras de renovaci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s hacia el oeste<\/a> y que agregue un carril de giro para reducir el tr\u00e1fico de los que se desplazan diariamente a Brownsville y de los empleados de SpaceX.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas cuatro v\u00edas propuestas para la Carretera Estatal 4 deber\u00edan prolongarse hasta la Carretera Rural 511, ya que este es un punto de transici\u00f3n natural y es por ah\u00ed por donde se desplazan los empleados de SpaceX y por donde llegan otras personas\u201d, dijo Pete Sep\u00falveda Jr., administrador del condado de Cameron y director de la Autoridad Regional de Movilidad del Condado de Cameron.<\/p>\n\n\n

\n
\"Mapa
Un mapa del TxDOT muestra la ampliaci\u00f3n de la carretera de Boca Chica.
Cortes\u00eda de | TxDOT<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La carretera Farm-to-Market 511 conecta el bulevar Boca Chica con el puerto de Brownsville.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u201cLa hora pico de la ma\u00f1ana en este lugar incluye un intenso tr\u00e1fico de giros a la izquierda en direcci\u00f3n sur por la FM511 y un intenso tr\u00e1fico de paso en direcci\u00f3n este por el bulevar Boca Chica\u201d, dijo Sep\u00falveda. \u201cPor la tarde, el patr\u00f3n es inverso\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En respuesta, el TxDOT explic\u00f3 que est\u00e1 considerando por separado la modernizaci\u00f3n del bulevar Boca Chica entre las carreteras Farm-to-Market 511 y Farm-to-Market 1419, tambi\u00e9n conocidas como North Oklahoma Avenue y North Indiana Avenue.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El aumento vertiginoso del tr\u00e1fico ha convertido una estrecha carretera costera en un punto cr\u00edtico de congesti\u00f3n, lo que ha suscitado inquietudes ambientales, ya que el TxDOT planea ampliar la carretera a trav\u00e9s de un h\u00e1bitat protegido.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":19455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"apple_news_api_created_at":"","apple_news_api_id":"","apple_news_api_modified_at":"","apple_news_api_revision":"","apple_news_api_share_url":"","apple_news_cover_media_provider":"image","apple_news_coverimage":0,"apple_news_coverimage_caption":"","apple_news_cover_video_id":0,"apple_news_cover_video_url":"","apple_news_cover_embedwebvideo_url":"","apple_news_is_hidden":"","apple_news_is_paid":"","apple_news_is_preview":"","apple_news_is_sponsored":"","apple_news_maturity_rating":"","apple_news_metadata":"\"\"","apple_news_pullquote":"","apple_news_pullquote_position":"","apple_news_slug":"","apple_news_sections":[],"apple_news_suppress_video_url":false,"apple_news_use_image_component":false,"post_views_count":3866,"footnotes":""},"categories":[2335,2415],"tags":[2343,2781,2337,2447,2342,4170,4173,2778,2822,4175,4177],"class_list":["post-19450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estados-unidos-es","category-infraestructura-es","tag-base-estelar-es","tag-boca-chica-boulevard-es-es","tag-condado-de-cameron-es","tag-infraestructura-es","tag-spacex-es-es","tag-state-highway-4-es-es","tag-traffic-growth-es-es","tag-transporte-es","tag-txdot-es-es","tag-wetlands-es-es","tag-wildlife-refuge-es-es"],"acf":{"is_features_post":["yes"],"is_sponser":[],"hide_author":"","hide_author_biography":""},"apple_news_notices":[],"yoast_head":"\nAumenta 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