{"id":19495,"date":"2025-10-19T23:11:13","date_gmt":"2025-10-20T04:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/estados-unidos-impone-un-arancel-del-25-a-los-camiones-pesados-lo-que-sacude-el-sector-exportador-mexicano-valorado-en-15-000-millones-de-dolares\/"},"modified":"2026-07-15T16:05:21","modified_gmt":"2026-07-15T21:05:21","slug":"estados-unidos-impone-un-arancel-del-25-a-los-camiones-pesados-lo-que-sacude-el-sector-exportador-mexicano-valorado-en-15-000-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/19\/10\/2025\/estados-unidos-impone-un-arancel-del-25-a-los-camiones-pesados-lo-que-sacude-el-sector-exportador-mexicano-valorado-en-15-000-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"Estados Unidos impone un arancel del 25 % a los camiones pesados, lo que sacude el sector exportador mexicano, valorado en 15 000 millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"\n

Un nuevo arancel estadounidense del 25 % sobre los camiones de carga media y pesada, que entrar\u00e1 en vigor el 1 de noviembre en virtud del art\u00edculo 232 de la ley de seguridad nacional, est\u00e1 provocando repercusiones en la cadena de suministro norteamericana, y podr\u00eda afectar con mayor intensidad a M\u00e9xico, Texas y el corredor de transporte de mercanc\u00edas de la frontera.<\/p>\n\n\n\n

La medida, que afecta a veh\u00edculos que van desde furgonetas de reparto hasta camiones con remolque y autobuses, se suma a una lista cada vez mayor de aranceles que ya se aplican al acero, el aluminio y las piezas de autom\u00f3vil. Los analistas advierten de que esta medida podr\u00eda encarecer los costes log\u00edsticos y obligar a replantearse las estrategias de abastecimiento de los fabricantes que operan a nivel transfronterizo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Adri\u00e1n Gonz\u00e1lez, director de Global Alliance Solutions, M\u00e9xico suministra alrededor del 70 % de los camiones pesados que importan los Estados Unidos, lo que supone unas exportaciones valoradas en aproximadamente 15 000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el T-MEC concede acceso libre de aranceles cuando se cumplen las normas de contenido regional, la aplicaci\u00f3n de la Secci\u00f3n 232 podr\u00eda anular esas preferencias, lo que generar\u00eda incertidumbre operativa y financiera para los importadores y fabricantes a ambos lados de la frontera.<\/p>\n\n\n\n

Los fabricantes con sede en M\u00e9xico se encuentran entre los m\u00e1s expuestos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El nuevo arancel podr\u00eda afectar m\u00e1s directamente a fabricantes como International\/Navistar y Daimler, que montan sus veh\u00edculos en M\u00e9xico, mientras que los fabricantes con sede en Estados Unidos, como Paccar y Volvo, probablemente se ver\u00edan menos afectados.<\/p>\n\n\n

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Adrian Gonz\u00e1lez<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00abLo que m\u00e1s me preocupa es el impacto de los aranceles\u00bb, afirm\u00f3 Gonz\u00e1lez. \u00abAlgunas empresas pueden absorber el coste; otras, no. Algunas ya tienen precios por encima del mercado, lo que las deja fuera de la competencia. Medidas como esta reconfiguran las cadenas de suministro: te obligan a replantearte los precios, las rutas y las estrategias\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Los observadores del sector prev\u00e9n un efecto domin\u00f3 en los sectores del transporte por carretera y la log\u00edstica de la regi\u00f3n fronteriza, desde el aumento de los costes de las flotas en los sectores del transporte, la construcci\u00f3n y los servicios p\u00fablicos hasta la renegociaci\u00f3n de contratos y las solicitudes de exenci\u00f3n ante la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza de EE. UU. (CBP).<\/p>\n\n\n\n

\u00abUno de los mayores retos es la rapidez con la que entran en vigor los cambios\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Gonz\u00e1lez. \u00abA veces, las notificaciones llegan un viernes y deben aplicarse el lunes. Los importadores no pueden reaccionar tan r\u00e1pido. Por eso hemos solicitado al Congreso m\u00e1s tiempo para aplicar las modificaciones: la pol\u00edtica comercial actual es muy din\u00e1mica y genera mucha incertidumbre\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de esos retos, Gonz\u00e1lez afirm\u00f3 que el sector ve margen para adaptarse. Se\u00f1al\u00f3 que la complejidad de las nuevas normas est\u00e1 impulsando a las empresas a profesionalizarse y a reforzar el asesoramiento t\u00e9cnico que ofrecen a sus clientes, lo que convierte a los agentes de aduanas en un eslab\u00f3n clave para mantener el flujo comercial y garantizar que las empresas aprovechen las exenciones o medidas de mitigaci\u00f3n disponibles.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo todo son malas noticias\u00bb, afirm\u00f3 Gonz\u00e1lez. \u00abEsta complejidad tambi\u00e9n nos empuja a profesionalizarnos, a reforzar el asesoramiento t\u00e9cnico que ofrecemos a los clientes. Los corredores desempe\u00f1an un papel fundamental a la hora de mantener el flujo comercial, garantizar que se abone el importe correcto y aprovechar las exenciones o medidas de mitigaci\u00f3n disponibles\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Gonz\u00e1lez afirm\u00f3 que, si bien la medida podr\u00eda alimentar la volatilidad a corto plazo, tambi\u00e9n podr\u00eda abrir la puerta a una reconfiguraci\u00f3n de mayor valor en M\u00e9xico, siempre y cuando el pa\u00eds mantenga su papel estrat\u00e9gico dentro del bloque del USMCA.<\/p>\n\n\n\n

\u00abM\u00e9xico sigue ocupando una posici\u00f3n privilegiada en el comercio con Estados Unidos\u00bb, afirm\u00f3. \u00abEsperemos que la mantenga, porque eso traer\u00e1 consigo, naturalmente, oportunidades de mayor valor a\u00f1adido y un aumento de la producci\u00f3n industrial en el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El corredor comercial entre Texas y M\u00e9xico se enfrenta a una nueva prueba<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gonz\u00e1lez advirti\u00f3 de que el uso recurrente de medidas como la Secci\u00f3n 232 podr\u00eda socavar la integraci\u00f3n regional y reducir la competitividad del bloque norteamericano. En este contexto, la cooperaci\u00f3n diplom\u00e1tica y la claridad normativa ser\u00e1n fundamentales para mantener el dinamismo comercial que caracteriza a la regi\u00f3n fronteriza entre Texas y M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl comercio exterior siempre ha demostrado su capacidad de resistencia\u00bb, concluy\u00f3 Gonz\u00e1lez. \u00abSeguir\u00e1n produci\u00e9ndose cambios, pero la clave est\u00e1 en adaptarse, trabajar juntos y seguir avanzando. Esa ha sido siempre la constante en el comercio, y seguir\u00e1 si\u00e9ndolo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los analistas advierten de que el arancel podr\u00eda provocar un aumento de los costes de transporte y generar nueva incertidumbre entre los fabricantes que operan a lo largo de la frontera entre Texas y M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":19503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"post_views_count":0,"footnotes":""},"categories":[2374],"tags":[140,449,4225,445,450,444,448,446,443,313],"class_list":["post-19495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tendencias-economicas-es","tag-cross-border-trade","tag-economic-policy","tag-exportaciones-de-camiones-es","tag-mexico-manufacturing","tag-rgv-trade","tag-section-232","tag-supply-chain","tag-texas-mexico-logistics","tag-u-s-tariffs","tag-usmca"],"acf":{"is_features_post":[],"is_sponser":[],"hide_author":[],"hide_author_biography":[]},"yoast_head":"\nEstados 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cami\u00f3n de color rojo circula por una carretera des\u00e9rtica bajo un cielo azul y despejado. 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