{"id":19568,"date":"2025-11-26T12:02:23","date_gmt":"2025-11-26T18:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/15\/07\/2026\/por-que-los-agricultores-y-los-camioneros-estan-bloqueando-rutas-comerciales-clave-en-mexico\/"},"modified":"2026-10-07T09:37:10","modified_gmt":"2026-10-07T14:37:10","slug":"por-que-los-agricultores-y-los-camioneros-estan-bloqueando-rutas-comerciales-clave-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/26\/11\/2025\/por-que-los-agricultores-y-los-camioneros-estan-bloqueando-rutas-comerciales-clave-en-mexico\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 los agricultores y los camioneros est\u00e1n bloqueando rutas comerciales clave en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

Por Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n

Los bloqueos de carreteras en M\u00e9xico<\/a> ya van por su tercer d\u00eda, mientras las alianzas de trabajadores agr\u00edcolas y del transporte siguen protestando por cuestiones como los incidentes violentos contra los conductores, el aumento de los costos operativos y la propuesta de ley sobre el agua.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan est\u00e1 por verse el impacto total del bloqueo, pero algunos<\/a> agentes<\/a> de carga<\/a> de EE. UU. emitieron avisos a sus clientes esta semana en los que se\u00f1alaban los riesgos de retrasos e interrupciones en el transporte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Si el bloqueo a nivel nacional se prolonga, se prev\u00e9 que tenga repercusiones m\u00e1s amplias a ambos lados de la frontera, dado que, hasta octubre de este a\u00f1o, casi 12 millones de camiones cruzaron a Estados Unidos por los puertos fronterizos de Texas. Uno de cada cinco de esos camiones cruz\u00f3 por un puerto de la zona del Valle del R\u00edo Grande, seg\u00fan datos<\/a> federales de Estados Unidos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aumento de las amenazas a la seguridad en los corredores de transporte de carga<\/h2>\n\n\n\n

Estas presiones han ido en aumento desde mucho antes de los bloqueos de esta semana, como lo demuestran los datos federales disponibles p\u00fablicamente.<\/p>\n\n\n\n

Entre las diversas preocupaciones, los asaltos son uno de los principales problemas para los conductores de carga. Desde 2015 se han registrado m\u00e1s de 102 000 asaltos documentados contra conductores de carga, la mayor\u00eda de ellos violentos, seg\u00fan datos<\/a> de la Secretar\u00eda Ejecutiva del Sistema Nacional de Seguridad P\u00fablica de M\u00e9xico. Los robos anuales contra los conductores de carga alcanzaron su punto m\u00e1ximo con 13 000 en 2018 y han bajado a 5 200 hasta octubre de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En una conferencia de prensa<\/a> celebrada el segundo d\u00eda del bloqueo, la presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, cuestion\u00f3 los bloqueos y se\u00f1al\u00f3 que el promedio diario de robos violentos contra conductores de camiones de carga se redujo en un 54 % desde 2018, pasando de unos 30 robos al d\u00eda en 2018 a 14 en lo que va de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la mayor\u00eda de los asaltos a conductores de camiones de carga durante la \u00faltima d\u00e9cada se concentraron en los alrededores de la Ciudad de M\u00e9xico, tambi\u00e9n se registraron miles de ellos en estados mexicanos cercanos a la frontera entre Estados Unidos y M\u00e9xico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En Nuevo Le\u00f3n, donde se encuentra el centro industrial de Monterrey, los asaltos a conductores de camiones de carga superaron los 6,000 desde 2015, con 123 registrados en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se registraron algunos robos en las carreteras de ciudades cercanas al Valle del R\u00edo Grande. En Matamoros y Reynosa, por ejemplo, hubo unos cuantos robos, pero la mayor\u00eda se concentr\u00f3 en los alrededores de Monterrey.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Costos crecientes: di\u00e9sel, peajes y gastos de producci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Otra preocupaci\u00f3n entre los conductores es el precio del di\u00e9sel. Los datos<\/a> sobre los precios del combustible que las gasolineras reportan a la Comisi\u00f3n Nacional de Energ\u00eda de M\u00e9xico muestran que los precios del di\u00e9sel han aumentado en todos los estados mexicanos en los \u00faltimos a\u00f1os. El precio promedio diario del di\u00e9sel para autom\u00f3viles alcanz\u00f3 entre 24 y 25 pesos por litro a finales de agosto de este a\u00f1o, en comparaci\u00f3n con los 16 a 17 pesos de 2017.<\/p>\n\n\n\n

Los precios de los peajes fueron otra de las preocupaciones de los conductores de carga, y los datos federales muestran aumentos en varias rutas importantes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, las tarifas de peaje para camiones en la ruta Torre\u00f3n-Saltillo sol\u00edan oscilar entre 270 y 380 pesos a mediados de 2015<\/a>, pero ahora<\/a> oscilan entre 446 y 623 pesos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En otro peaje de la ruta Lagos de Moreno-San Luis Potos\u00ed, las tarifas m\u00e1ximas para camiones pasaron de 350 pesos hace diez a\u00f1os a 563 este a\u00f1o. Incluso en puentes internacionales como el de Reynosa, las tarifas de peaje subieron de 50 a 65 pesos en la \u00faltima d\u00e9cada. Aqu\u00ed<\/a> se pueden ver m\u00e1s comparaciones.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, los agricultores est\u00e1n pidiendo m\u00e1s apoyo del gobierno. Los programas<\/a> gubernamentales actuales en M\u00e9xico<\/a> incluyen la distribuci\u00f3n de fertilizantes y apoyo financiero, adem\u00e1s de garant\u00edas de precios para los agricultores seg\u00fan los cultivos que produzcan y el tama\u00f1o de sus fincas.<\/p>\n\n\n\n

La Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE) se\u00f1al\u00f3 en un informe<\/a> publicado el mes pasado que, entre 2022 y 2024, el apoyo gubernamental a la producci\u00f3n agr\u00edcola mexicana represent\u00f3 el 11,9 % de los ingresos totales de los agricultores, lo que supone una disminuci\u00f3n con respecto al 25,2 % registrado entre 2000 y 2002.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores agr\u00edcolas tambi\u00e9n mencionan un aumento en los gastos. Las estimaciones de la FIRA, la agencia federal mexicana de financiamiento agr\u00edcola, indican que los costos t\u00edpicos de producci\u00f3n aumentaron en varios miles de pesos entre 2016 y 2025.<\/p>\n\n\n\n

En el norte de Tamaulipas, por ejemplo, se estim\u00f3 que los costos de producci\u00f3n del ma\u00edz rondar\u00edan los 26 000 pesos en esta temporada de oto\u00f1o-invierno. A\u00f1os antes, en 2016, los costos estimados ni siquiera llegaban a los 18 000 pesos. Aqu\u00ed<\/a> se pueden ver m\u00e1s comparaciones entre diferentes regiones y temporadas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tensiones en materia de pol\u00edtica h\u00eddrica y repercusiones transfronterizas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Otra de las quejas de los trabajadores agr\u00edcolas tiene que ver con la propuesta de Ley Nacional del Agua, cuyo objetivo es fortalecer la supervisi\u00f3n estatal del uso del agua mediante la prohibici\u00f3n de la venta de concesiones y la incorporaci\u00f3n de normas, revisiones y sanciones m\u00e1s estrictas. Hay mucho en juego, ya que el sector agr\u00edcola en M\u00e9xico utiliza aproximadamente tres cuartas partes del suministro de agua del pa\u00eds, seg\u00fan datos<\/a> federales.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, M\u00e9xico est\u00e1 recibiendo presiones de Estados Unidos para que cumpla con un tratado internacional en el que tiene obligaciones pendientes relacionadas con el agua del r\u00edo Grande. El Departamento de Estado de Estados Unidos anunci\u00f3<\/a> el martes que se hab\u00eda reunido con sus contrapartes mexicanas para encontrar una soluci\u00f3n, d\u00edas despu\u00e9s de que el gobernador de Texas, Greg Abbott, exigiera<\/a> a M\u00e9xico que cumpliera con el tratado.<\/p>\n\n\n\n

El Grupo Regional de Planificaci\u00f3n H\u00eddrica del R\u00edo Grande tambi\u00e9n reconoci\u00f3<\/a> la incertidumbre respecto a los suministros de agua procedentes de M\u00e9xico en sus planes h\u00eddricos definitivos para 2026, publicados el mes pasado. El Valle del R\u00edo Grande ya depende en gran medida<\/a> del R\u00edo Grande para su abastecimiento de agua. En 2023, el riego represent\u00f3 el 64 % del consumo de agua en el condado de Hidalgo, el 93 % en el condado de Willacy, el 73 % en el condado de Cameron y el 11 % en el condado de Starr, seg\u00fan datos<\/a> del gobierno de Texas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La violencia contra los conductores, el aumento de los precios del di\u00e9sel y de los peajes, y las propuestas de regulaciones sobre el agua est\u00e1n provocando bloqueos que interrumpen las principales rutas conectadas con los puertos fronterizos de Texas.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":18969,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"apple_news_api_created_at":"","apple_news_api_id":"","apple_news_api_modified_at":"","apple_news_api_revision":"","apple_news_api_share_url":"","apple_news_cover_media_provider":"image","apple_news_coverimage":0,"apple_news_coverimage_caption":"","apple_news_cover_video_id":0,"apple_news_cover_video_url":"","apple_news_cover_embedwebvideo_url":"","apple_news_is_hidden":"","apple_news_is_paid":"","apple_news_is_preview":"","apple_news_is_sponsored":"","apple_news_maturity_rating":"","apple_news_metadata":"\"\"","apple_news_pullquote":"","apple_news_pullquote_position":"","apple_news_slug":"","apple_news_sections":[],"apple_news_suppress_video_url":false,"apple_news_use_image_component":false,"post_views_count":786,"footnotes":""},"categories":[2375,2374],"tags":[],"class_list":["post-19568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-agricultura-es","category-tendencias-economicas-es"],"acf":{"is_features_post":["yes"],"is_sponser":[],"hide_author":["yes"],"hide_author_biography":["yes"]},"apple_news_notices":[],"yoast_head":"\nPor 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