{"id":23107,"date":"2026-09-14T19:05:04","date_gmt":"2026-09-15T00:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/news\/14\/09\/2026\/matamoros-afirma-que-la-iniciativa-para-incorporarse-al-corredor-comercial-de-mexico-valorado-en-miles-de-millones-de-dolares-esta-ganando-terreno\/"},"modified":"2026-10-07T08:59:46","modified_gmt":"2026-10-07T13:59:46","slug":"matamoros-afirma-que-la-iniciativa-para-incorporarse-al-corredor-comercial-de-mexico-valorado-en-miles-de-millones-de-dolares-esta-ganando-terreno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rgvbusinessjournal.com\/es\/news\/14\/09\/2026\/matamoros-afirma-que-la-iniciativa-para-incorporarse-al-corredor-comercial-de-mexico-valorado-en-miles-de-millones-de-dolares-esta-ganando-terreno\/","title":{"rendered":"Matamoros afirma que la iniciativa para sumarse al corredor comercial de M\u00e9xico, valorado en miles de millones de d\u00f3lares, est\u00e1 ganando terreno"},"content":{"rendered":"\n

REYNOSA, Tamaulipas \u2014 Meses despu\u00e9s de que los l\u00edderes empresariales de Matamoros comenzaran a presionar para que se incluyera a la ciudad en el Corredor del Golfo Norte de M\u00e9xico, afirman que las autoridades estatales y federales est\u00e1n buscando ahora una forma de conectar la ciudad con este proyecto de autopista de miles de millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Este avance marca un cambio respecto a lo ocurrido a principios de este a\u00f1o, cuando las organizaciones empresariales de Matamoros afirmaron que a\u00fan esperaban una respuesta oficial<\/a> tras advertir que el corredor previsto podr\u00eda dejar a la ciudad y a su puerto emergente del Golfo fuera de una nueva ruta importante de transporte de carga.<\/p>\n\n\n

\n
\"Oscar
Oscar Macario Far\u00edas Garc\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201cHasta el momento, hemos recibido respuestas de la Secretar\u00eda de Transporte y del gobernador de Tamaulipas, y de hecho est\u00e1n tratando de encontrar una soluci\u00f3n y buscando la manera de incluirlo\u201d, dijo \u00d3scar Macario Far\u00edas Garc\u00eda, presidente de CANACINTRA Matamoros, la C\u00e1mara Nacional de la Industria Manufacturera.<\/p>\n\n\n\n

Esta iniciativa se produce en un momento en que el propio Corredor del Golfo Norte est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de comenzar su construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto federal se encuentra a\u00fan en la etapa de licitaci\u00f3n; la fecha l\u00edmite para presentar propuestas es el 15 de octubre, la adjudicaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el 30 de octubre y la firma del contrato est\u00e1 programada para el 18 de noviembre.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto abarca unos 515 kil\u00f3metros, o 320 millas, y consistir\u00eda en reconstruir, ensanchar y mantener tramos de carretera que conectan el sur, el centro y el norte de Tamaulipas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades de Tamaulipas han estimado la inversi\u00f3n en 40 mil millones de pesos, es decir, unos 2.31 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9 que la construcci\u00f3n dure entre cuatro y cinco a\u00f1os, y que la primera etapa comience en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Matamoros sostiene que su nuevo puerto necesita una conexi\u00f3n con la carretera<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las organizaciones empresariales de Matamoros han estado presionando para que se les incluya desde principios de este a\u00f1o, argumentando que no tiene mucho sentido que el gobierno federal desarrolle el Puerto del Norte y, al mismo tiempo, deje a Matamoros sin una conexi\u00f3n s\u00f3lida con el nuevo corredor de autopistas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA principios de este a\u00f1o, enviamos una carta firmada por todas las organizaciones empresariales al presidente de M\u00e9xico solicitando que se incluyera a Matamoros en el Corredor del Golfo Norte\u201d, dijo Far\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El Rio Grande Valley Business Journal<\/em> inform\u00f3 en mayo que la campa\u00f1a se hab\u00eda ampliado m\u00e1s all\u00e1 de una simple conexi\u00f3n vial para incluir acceso ferroviario, conectividad mediante puentes, v\u00edas alternativas para el transporte de carga y mejores conexiones con el puerto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Far\u00edas dijo que las empresas de Matamoros siguen considerando que la falta de conexi\u00f3n con la autopista es un problema importante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConsideramos que es una gran inconsistencia que el Puerto del Norte en Matamoros sea uno de los principales proyectos del gobierno federal y, sin embargo, la conexi\u00f3n vial de Matamoros no se haya incluido en el Corredor del Golfo Norte\u201d, dijo Far\u00edas. \u201cEso nos parece una inconsistencia significativa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El tema se ha vuelto m\u00e1s urgente a medida que avanza el proyecto del Puerto del Norte.<\/p>\n\n\n\n

\"Un
Se descarga un veh\u00edculo de un buque de carga en el Puerto del Norte, en Matamoros. Cortes\u00eda de | Gobierno del Estado de Tamaulipas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se ha informado que la primera etapa del puerto ya est\u00e1 terminada y en funcionamiento. Tamaulipas ha informado de una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 190 millones de pesos, o unos 11 millones de d\u00f3lares, en el proyecto, adem\u00e1s de los avances en m\u00e1s de 20 kil\u00f3metros, o unas 12 millas, de carreteras de concreto, el canal de navegaci\u00f3n y otras infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n

Para las empresas de Matamoros, la construcci\u00f3n del puerto es solo una parte del problema. Afirman que las empresas tambi\u00e9n necesitan carreteras eficientes para transportar la carga hacia y desde el puerto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl Puerto de Matamoros est\u00e1 listo y cuenta con la infraestructura necesaria para manejar el transporte de carga\u201d, dijo Far\u00edas. \u201cSi no se mejora esta carretera, si no se nos incluye, si no se hace m\u00e1s resistente, transitable y ancha, entonces tambi\u00e9n estaremos obligando a que circule a\u00fan menos carga por el puerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El corredor del Golfo avanza hacia su construcci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Corredor del Golfo Norte implicar\u00eda una combinaci\u00f3n de construcci\u00f3n de nuevas autopistas, ampliaci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de las v\u00edas existentes.<\/p>\n\n\n\n

Las obras previstas incluyen la ampliaci\u00f3n a cuatro carriles del tramo Estaci\u00f3n Manuel-Zaragoza, la rehabilitaci\u00f3n del tramo Zaragoza-Ciudad Victoria y la ampliaci\u00f3n de varios tramos de la autopista que se extienden hacia el norte, en direcci\u00f3n a Reynosa.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto tambi\u00e9n prev\u00e9 la finalizaci\u00f3n de unos 26 kil\u00f3metros, o 16 millas, de la autopista de peaje Reynosa-Matamoros para que pueda funcionar con cuatro carriles.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno federal est\u00e1 estructurando el proyecto como una asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada de 28 a\u00f1os que abarca la construcci\u00f3n o modernizaci\u00f3n, el mantenimiento, la rehabilitaci\u00f3n y la operaci\u00f3n del corredor.<\/p>\n\n\n\n

Far\u00edas se\u00f1al\u00f3 que conectar Matamoros ofrecer\u00eda a las empresas otra ruta para el transporte de carga y podr\u00eda reducir los tiempos de viaje, al tiempo que mejorar\u00eda el acceso a los cruces fronterizos y al puerto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe eso se trata b\u00e1sicamente: conectividad, reducir los tiempos de viaje, aumentar la capacidad de carga en los cruces fronterizos y en el puerto, crear nuevas opciones log\u00edsticas y, obviamente, facilitar las operaciones entre Tamaulipas y Texas\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Tamaulipas ampl\u00eda otras rutas de transporte de carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La iniciativa de Matamoros se produce en un momento en que otras zonas del norte de Tamaulipas tambi\u00e9n est\u00e1n ampliando su infraestructura de transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n

En Nuevo Laredo, siguen adelante los planes para el Puente Internacional 4\/5, un nuevo paso fronterizo que, seg\u00fan se informa, contar\u00e1 con una inversi\u00f3n de 13,58 mil millones de pesos, es decir, unos 785 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

\"Una
Camiones comerciales hacen fila en un cruce internacional en Nuevo Laredo, donde los planes para el Puente Internacional 4\/5 aumentar\u00edan la capacidad de transporte de carga transfronteriza entre Tamaulipas y Texas. Cortes\u00eda de | Gobierno del Estado de Tamaulipas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nuevo Laredo tambi\u00e9n anunci\u00f3 recientemente la finalizaci\u00f3n del proyecto del Corredor MEX II y el Puente Vehicular, que llevaba mucho tiempo retrasado y que conecta las zonas industriales con el Puente del Comercio Mundial. El proyecto incluy\u00f3 una carretera de 1,600 metros y un puente de casi 945 metros, dise\u00f1ados para mejorar el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Para las empresas de Matamoros, esas inversiones refuerzan su argumento de que la ciudad necesita conexiones propias m\u00e1s s\u00f3lidas, a medida que Tamaulipas reestructura las rutas utilizadas para transportar mercanc\u00edas entre M\u00e9xico y Texas.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no se ha resuelto si Matamoros acabar\u00e1 formando parte del Corredor del Golfo Norte. Pero, a diferencia de lo que ocurr\u00eda a principios de este a\u00f1o, cuando los grupos empresariales esperaban una respuesta, Far\u00edas se\u00f1al\u00f3 que las conversaciones han llegado ahora a las autoridades estatales y federales, quienes est\u00e1n buscando una soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los l\u00edderes empresariales de Matamoros afirman que las autoridades estatales y federales est\u00e1n trabajando para conectar la ciudad con el Corredor del Golfo Norte tras meses de 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