Las ventas de autos en México caen en 2025, pero los concesionarios de Reynosa reportan una fuerte demanda

Las ventas de vehículos ligeros nuevos en México se desaceleraron en 2025, mientras que la demanda en ciudades fronterizas como Reynosa se mantuvo fuerte, impulsada por la compra de SUV, los incentivos de financiamiento y el crecimiento constante del mercado de vehículos usados, según datos nacionales y concesionarios locales.

A nivel nacional, las ventas acumuladas de vehículos nuevos cayeron un 6,4 % entre enero y septiembre de 2025 en comparación con el mismo período de 2024, según el Índice SIM elaborado por SimDataGroup en colaboración con la Asociación Mexicana de Concesionarios Automotrices y con base en datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía de México. Las caídas más pronunciadas se registraron en abril, con una disminución del 19,1 %, y en agosto, con una disminución del 15,9 %.

El índice también indicó que los vehículos nuevos permanecieron en inventario un promedio de 42,6 días, un nivel similar al del período prepandémico y que los analistas atribuyen a una rotación más lenta y a una disminución de la demanda.

Por el contrario, el segmento de vehículos usados mostró una mayor estabilidad. Las ventas promedio de vehículos usados aumentaron un 2,5 % durante el periodo de enero a septiembre en comparación con 2024, con una volatilidad menor que la del año anterior, según el mismo informe.

Reynosa se adelanta a las tendencias nacionales

Los datos locales y las entrevistas con los concesionarios indican que Reynosa está superando los promedios nacionales.

Según la Asociación Fronteriza de Distribuidores de Automotores, A.C., Reynosa registró 9,900 ventas de vehículos en 2025, lo que representa un aumento del 13.1 % respecto a las 8,753 unidades vendidas en 2024.

En Kia Reynosa, la coordinadora de mercadotecnia, Lilia Shannon Guel Collins, señaló que el mercado local mostró un crecimiento constante a lo largo del año, con un notable repunte en el último trimestre.

“Las ventas han ido creciendo y, en el último trimestre, se dispararon”, dijo. “Quien diga que hay una recesión… la verdad es que no la hay. No hay recesión, ni problema económico. La gente quiere comprar autos”.

Guel Collins estimó que la concesionaria cerró el año 2025 con un crecimiento de entre el 20 % y el 25 % en comparación con el año anterior, vendiendo más de 900 vehículos nuevos.

Dijo que el Kia K3 Sedán y el K3 Hatchback eran los modelos más vendidos del concesionario. Ambos se fabrican en Pesquería, Nuevo León.

“El Kia K3 Sedán y el K3 Hatchback, que se fabrican en México, en Pesquería, Nuevo León, se posicionan como los vehículos más seguros de su segmento a nivel mundial”, afirmó Guel Collins, y señaló que ambos modelos obtuvieron calificaciones de cinco estrellas en las pruebas de seguridad de Latin NCAP, que evalúan la protección de adultos y niños, así como los impactos frontales, laterales y traseros.

En el segmento de los SUV, mencionó la fuerte demanda del Seltos y el Sportage, y describió al Sportage como «muy codiciado y bien posicionado en la mente de los clientes».

La disponibilidad de vehículos se ha normalizado en gran medida, dijo, tras las interrupciones sufridas durante la pandemia.

“Había listas de espera de varios meses —casi un año en algunos casos— debido a cierres de plantas o a la reducción de operaciones en las empresas manufactureras y los proveedores. Hoy en día, los tiempos de espera han vuelto a la normalidad”, dijo.

El financiamiento y los vehículos usados impulsan las ventas

Guel Collins señaló que las condiciones de financiamiento y los programas de intercambio han desempeñado un papel fundamental en el mantenimiento de la demanda.

Según ella, el plazo de préstamo más común entre los clientes es de cinco años, aunque alrededor del 30 % opta por un financiamiento a 36 meses. El concesionario promueve el financiamiento interno, que incluye una tasa preferencial del 5,99 % para clientes habituales, sujeta a condiciones comerciales.

“Las ventas de vehículos usados se dispararon en comparación con 2024”, dijo Guel Collins.

En promedio, la concesionaria vendía entre 18 y 24 vehículos usados al mes, además de los vehículos nuevos. Las permutas se procesan como una sola transacción, y el valor del vehículo se aplica al pago inicial de una unidad nueva.

Nissan observa que los compradores están mejor informados y que crece el mercado de los SUV

En Nissan Reynosa, la coordinadora de mercadotecnia, Carey Lara, describió el 2025 como un año competitivo marcado por la llegada de nuevas marcas, en particular de fabricantes de autos asiáticos, pero señaló que los resultados fueron positivos.

«Ahora los clientes vienen bien informados», dijo. «Llegan después de haber investigado en las redes sociales: modelos, características y promociones».

Lara calculó que la concesionaria vendió más de 850 vehículos nuevos durante el año, y que la demanda de SUV aumentó considerablemente tras los rediseños de modelos como el Kicks y el lanzamiento del SUV compacto Magnite.

El interés por los vehículos usados ha crecido tanto que Nissan Reynosa ahora cuenta con un local dedicado exclusivamente a la venta de vehículos usados, dijo ella.

El suministro de vehículos se ha mantenido estable, y los plazos de entrega suelen oscilar entre 15 y 20 días si la unidad no se encuentra ya en el lote.

En cuanto a la financiación, el concesionario ofrece plazos de hasta 72 meses para reducir los pagos mensuales y tiene como meta alcanzar una penetración crediticia del 60 %, principalmente a través de la financiación propia.

“Hay un panorama positivo para 2026 tras un sólido cierre de 2025”, dijo Lara, al tiempo que señaló la incertidumbre relacionada con los aranceles y sus posibles efectos en el mercado.

Perspectiva del consumidor

Para los compradores, factores como la altura del vehículo, la comodidad, las condiciones de financiamiento y los costos de mantenimiento siguen siendo aspectos clave a considerar.

Leopoldo Piñones, un cliente de Mazda Reynosa, dijo que compró un Mazda CX-30 2026 en 2025 después de comparar varios concesionarios.

“Nos decidimos por él basándonos en los comentarios y recomendaciones de otras personas, que decían que era un vehículo muy bueno”, dijo.

Piñones señaló que la mayor altura al suelo del vehículo era especialmente importante dadas las condiciones de las carreteras locales, y que la estructura de financiamiento permitía una cuota mensual asequible.

También mencionó los costos de mantenimiento como un factor decisivo. Se espera que el primer servicio, a los 10 000 kilómetros aproximadamente, cueste unos 2 500 pesos, o unos 134 dólares, en comparación con los más de 5 000 pesos, o unos 270 dólares, que pagaba anteriormente con otra marca.