Reynosa vuelve poco a poco a la normalidad tras los bloqueos de los cárteles que interrumpieron el tráfico en las autopistas

Por Anayancy Ulloa y Kristen Mosbrucker-Garza

Los cortes de carretera relacionados con los cárteles en México ralentizaron brevemente la actividad en Reynosa, interrumpieron las rutas de transporte de mercancías y afectaron a la logística transfronteriza, aunque los puentes internacionales permanecieron abiertos y las operaciones se reanudaron el lunes.

Una importante autopista que conduce a un polígono industrial situado al norte de Reynosa, en Tamaulipas, registró un tráfico considerablemente menor el lunes por la tarde, ya que algunas maquiladoras interrumpieron sus actividades, mientras que otras continuaron con normalidad.

Un colaborador del «Rio Grande Valley Business Journal» recorrió en coche la ciudad fronteriza mexicana el lunes, tras los disturbios generalizados que estallaron el domingo a raíz del asesinato de Nemesio Rubén «El Mencho» Oseguera Cervantes, líder del Cártel de Jalisco Nueva Generación.

La violencia, que se extendió por varios estados, entre ellos Tamaulipas, se caracterizó por bloqueos de carreteras e incendios provocados en gasolineras.

En Reynosa, un conductor de transporte de una maquiladora informó de una disminución de la actividad en las instalaciones de Panasonic situadas en el Parque Industrial de Reynosa y en el Parque Industrial del Norte.

Según comunicaciones internas, Panasonic Automotive Systems Reynosa canceló su segundo turno del domingo y el primer turno del lunes. El personal indirecto trabajó a distancia.

No se ha informado de ningún cierre generalizado en el sector manufacturero local.

Los disturbios del domingo

Aunque la violencia de los cárteles se concentraba a más de ocho horas de distancia, los cortes de carretera se extendieron hasta Reynosa y otras zonas de Tamaulipas durante el fin de semana.

Las autoridades mexicanas afirmaron que habían desmantelado 23 barricadas en Reynosa, Camargo y Miguel Alemán, y que la mayoría de los incidentes se concentraban en cinco municipios del norte.

El gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal Anaya, declaró durante una rueda de prensa celebrada el lunes en Ciudad Victoria que se registraron 36 incidentes delictivos, entre ellos nueve bloqueos al transporte de mercancías. 

«De esos nueve, en cinco casos se incendiaron vehículos; en los demás se produjeron bloqueos de la calzada», afirmó.

El resto de incidentes estuvieron relacionados con clavos para pinchar neumáticos y otros obstáculos en la calzada. Afirmó que los objetos utilizados para dañar los neumáticos se retiraron rápidamente y que los bloqueos se controlaron ese mismo día gracias a operaciones de seguridad coordinadas.

El gobernador afirmó que la alerta inicial se registró a las 8:32 de la mañana, principalmente en Reynosa, lo que activó la vigilancia por parte de las autoridades estatales y federales.

«A mediodía, todo ya estaba coordinado a través del Grupo de Trabajo para la Seguridad y la Paz de Tamaulipas», afirmó.

La vigilancia se llevó a cabo mediante el sistema de cámaras C5 del estado, en coordinación con el Ejército de México, la Guardia Nacional y la Guardia Estatal.

«Ayer por la tarde ya no había ninguna situación pendiente», afirmó. «Se reforzó la presencia».

Aún no se ha detenido a nadie; las investigaciones siguen en curso

El gobernador ha afirmado que, hasta el momento, no se ha detenido a nadie, aunque las investigaciones siguen en curso.

«Se han abierto expedientes y hay pruebas procedentes de los sistemas de vigilancia», afirmó.

Las autoridades han incautado vehículos, armas y material táctico, y han identificado las unidades utilizadas por los presuntos autores.

El gobernador relacionó los incidentes con las disputas entre los grupos delictivos que operan en la región fronteriza.

Instó a la ciudadanía a evitar la desinformación en las redes sociales y a basarse únicamente en fuentes oficiales.

«Pedimos a la ciudadanía que permanezca atenta a los comunicados oficiales», afirmó.

Tras evaluar la situación, las autoridades determinaron que no era necesario suspender las actividades cotidianas habituales en la región.

Se reanuda la actividad comercial

La actividad comercial en Reynosa se reanudó el lunes después de que las autoridades desmantelaran los bloqueos, según la Cámara Nacional de Comercio (CANACO) local.

Durante las horas de mayor impacto, las empresas informaron de retrasos en la apertura, interrupciones en la cadena de suministro, descensos en la afluencia de clientes de hasta el 60 % y cancelaciones de eventos culturales y de ocio.

El presidente de Canaco Reynosa, Gildardo López Hinojosa, afirmó el lunes que las operaciones se habían normalizado.

«Reconocemos la intervención de las autoridades para restablecer la movilidad. Hoy la ciudad funciona con normalidad», afirmó. 

El propietario de un restaurante situado en una de las avenidas principales de Reynosa, que ha preferido mantener el anonimato, afirmó que el local cerró sus puertas alrededor de las 17:00 horas del domingo, debido a la incertidumbre provocada por los cortes de carretera cerca de la zona de Valle Alto, a lo largo del bulevar Hidalgo.

El cierre supuso la pérdida total de la jornada.

El propietario de la pequeña empresa advirtió de que incidentes como este tienen un impacto inmediato, no solo por la pérdida de ventas de ese mismo día, sino porque los clientes suelen mostrarse cautelosos en los días siguientes. 

Aun así, el restaurante reanudó su actividad habitual el lunes al mediodía.

Repercusiones en el comercio y la logística

La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, afirmó que se habían retirado los cortes de carretera en todo México.

«Nos encontramos en una situación completamente nueva, sin bloqueos. Las carreteras principales han sido despejadas y los puntos que siguen afectados están bajo control operativo», afirmó, refiriéndose a la retirada de 85 bloqueos, de los cuales unos 18 se encontraban en Jalisco.

Las barreras comerciales constituyen un obstáculo importante para el comercio transfronterizo. 

Teo Sepúlveda, economista del South Texas College, afirmó que las empresas suelen pecar de cautelosas cuando estalla la violencia de los cárteles.

«Es una situación muy difícil de afrontar para las empresas cuando hay bloqueos en el lado mexicano», afirmó Sepúlveda. «Siempre que se producen bloqueos, suelen estar relacionados con algún tipo de conflicto entre los cárteles, y lo habitual es que haya que posponerlo todo. Por lo general, no suelen durar más de una semana».

«Las empresas suelen suspender sus operaciones, las entregas y el acceso a los almacenes durante varios días», afirmó.

«Es recomendable tomarse unos dos o tres días de margen para posponerlo. No debería haber problema, ya que el problema se concentró prácticamente en el centro de México. Como están tan lejos, normalmente para cuando la situación se extienda hacia el noreste de México, es posible que las autoridades ya hayan podido resolver el asunto», afirmó Sepúlveda. «Es posible que fuera de México se estén posponiendo algunos envíos para evitar enviar mercancías durante uno o dos días a una zona donde podría haber un conflicto».

Los cortes de carretera provocaron retrasos en las carreteras estatales, entre ellas la de Monterrey, San Fernando y Padilla. Un camión cisterna fue incendiado entre San Fernando y Padilla.

Dos trenes que partían de Tampico sufrieron retrasos de entre dos y tres horas en Padilla y de unas dos horas en San Fernando. Más de 100 vehículos quedaron bloqueados durante periodos que oscilaron entre una y dos horas.

Sepúlveda, que creció en Monterrey, recordó el recrudecimiento de la actividad de los cárteles en Nuevo León entre 2008 y 2012. Su familia le aconsejó que se quedara en el Valle del Río Grande y evitara viajar durante al menos dos años.

«Hoy me ha dicho que adelante [que vaya a Monterrey], que no hay problema», afirmó. Según él, esta semana el mensaje sigue siendo similar, aunque tiene pensado posponer el viaje al menos una semana.

Afirmó que espera que las tensiones relacionadas con los cárteles se calmen, sobre todo de cara a la Copa del Mundo de la FIFA, que comienza en junio y cuyos partidos están programados en Monterrey y Ciudad de México.

Los puentes internacionales permanecen abiertos

Sepúlveda prevé que el tráfico internacional por el puente sea menor de lo habitual.

Los responsables del Puente Internacional de Pharr y del Puente Internacional de Anzalduas se negaron a hacer declaraciones.

El condado de Cameron, propietario de la mayoría de los puentes que conectan Brownsville y Matamoros, afirmó que el lunes no se registraron daños en los puentes.

El puente Gateway International de Brownsville sufrió un cierre temporal por motivos ajenos a este incidente, pero volvió a abrirse unos minutos después.

Según un operador de transporte, el tráfico comercial a través del Puente Internacional Pharr-Reynosa se mantuvo con normalidad a pesar de los incidentes del domingo. Un camión con destino a Querétaro circuló sin incidentes por la ruta de San Fernando el lunes.

Preocupaciones en materia de agricultura y comercio

El comisario de Agricultura de Texas, Sid Miller, visitó San Juan el lunes y criticó a los cárteles de México y Sudamérica, así como su impacto en los agricultores.

«Estos grupos socavan a los gobiernos legítimos, aterrorizan a las comunidades rurales y desestabilizan los sistemas comerciales. Todo esto es fundamental para la agricultura estadounidense», afirmó Miller. «La agricultura controlada por los cárteles en México y Sudamérica perjudica directamente a los productores estadounidenses».

Afirmó que los cárteles han manipulado el mercado agrícola. 

«Los cárteles se han infiltrado y controlan la distribución de fertilizantes, el suministro de semillas, las rutas de transporte por carretera, las plantas de envasado y los corredores de exportación», afirmó Miller. «Los agricultores de las regiones controladas por los cárteles se ven obligados a pagar cuotas de protección, cultivar los productos que estos prefieren y utilizar transportistas aprobados por ellos. Esto genera una manipulación artificial del mercado, competencia desleal e inestabilidad en el suministro».

Miller afirmó que la seguridad es «fundamental, ya que muchos de nuestros agricultores no se dedican exclusivamente a la agricultura en el lado texano».

«Cultivan a ambos lados del Río Grande», dijo. 

«Cultivamos aquí una temporada y en México otra. Los ganaderos van y vienen de un lado a otro», afirmó el comisario de Agricultura de Texas. «México es uno de nuestros mejores socios comerciales. Esto perturba el comercio, los viajes familiares y la seguridad, y tiene que acabar».