México permite el paso de camiones vacíos por los puentes de Progreso, Anzalduas y Donna, pero sigue prohibiéndose el paso de camiones cisterna

Las autoridades aduaneras mexicanas han autorizado el paso de camiones vacíos por los cruces internacionales de Las Flores, Anzalduas y Río Bravo-Donna, lo que supone una flexibilización parcial de las restricciones que, según los representantes del sector del transporte, se impusieron como parte de una operación federal contra el contrabando de combustible y que posteriormente provocaron un bloqueo de camioneros en Progreso.

Sin embargo, la disputa aún no se ha resuelto por completo.

Algunos conductores continuaban en protesta el jueves en el cruce de carga de Las Flores, en el lado mexicano del Puente Internacional de Progreso, debido a que siguen vigentes las restricciones para los camiones cisterna y los remolques cisterna.

Según un boletín informativo publicado el jueves por la Oficina de Aduanas de Reynosa, los camiones de carga vacíos pueden utilizar los carriles designados para vehículos vacíos en los tres cruces fronterizos.

La reapertura se aplica únicamente a los remolques de caja seca vacíos.

A principios de esta semana, Edgar Zamorano, delegado de Reynosa ante la Cámara Nacional de Transporte de Carga de México, conocida como CANACAR, declaró al Rio Grande Valley Business Journal que las restricciones se debían a medidas de seguridad federales relacionadas con los esfuerzos para combatir el contrabando de combustible, conocido comúnmente en México como «huachicol».

Zamorano dijo que las medidas partieron de la Secretaría de Defensa Nacional de México y afectaron a varios cruces fronterizos.

Según la nueva directiva, los camiones cisterna y los remolques cisterna vacíos siguen teniendo prohibido circular por los carriles reabiertos.

“El carril seguirá restringido para camiones cisterna y remolques cisterna, por lo que solo se habilitará para la salida de unidades de caja seca vacías”, indicaba el boletín.

En cambio, los camiones cisterna vacíos deben seguir utilizando el Puente Internacional Reynosa-Pharr, conocido en México como el Puente Internacional Nuevo Amanecer.

“El paso de vehículos tipo cisterna vacíos se realizará exclusivamente por el Puente Internacional Nuevo Amanecer (Reynosa-Pharr), sin excepción”, señala el boletín.

Las restricciones fueron el motivo central de un bloqueo de camioneros esta semana en el cruce de carga de Las Flores, donde los conductores protestaron contra las normas que impiden que ciertos camiones vacíos regresen a México por ese cruce.

Los camioneros entrevistados por el Journal afirmaron que las restricciones aumentaron los costos de combustible, interrumpieron los envíos agrícolas y generaron incertidumbre entre los transportistas que transportan granos, productos agrícolas y otras mercancías entre Texas y México.

Varios conductores dijeron que se vieron obligados a tomar rutas alternativas por otros cruces fronterizos, lo que aumentó los gastos de combustible y los tiempos de viaje. Otros informaron de retrasos que afectaron los envíos de maíz, sorgo, cebollas y sandías que se transportaban entre Texas y los estados mexicanos.

Un conductor calculó que solo los costos del seguro obligatorio podrían generar pérdidas de casi 2,000 pesos, o unos 105 dólares, cuando un camión no podía completar su ruta.

Si bien el boletín del jueves restablece el acceso para la mayoría de los remolques de carga vacíos, no indica si las restricciones restantes para los camiones cisterna son temporales o permanentes.

El boletín tampoco indica cuándo se levantarán esas medidas.

La reapertura marca la primera flexibilización oficial de las restricciones desde que comenzó el bloqueo.

Para muchas empresas de transporte, este cambio significa que los remolques de caja seca vacíos pueden volver a pasar por Progreso, Anzalduas y Donna. Sin embargo, para los operadores de camiones cisterna, las restricciones siguen vigentes, y algunos conductores continúan protestando en Progreso.