Tras casi dos décadas, la RMA del condado de Hidalgo impulsa el plan para cerrar 73 millas de una circunvalación comercial cuyo proyecto lleva mucho tiempo retrasado

La Autoridad Regional de Movilidad del Condado de Hidalgo (HCRMA) está dando un paso decisivo hacia la finalización de su red circular en todo el condado al impulsar un contrato de ingeniería, por un valor estimado de 5 millones de dólares, que abarcaría aproximadamente 73 millas de carretera y cubriría los últimos tramos que faltan en el sistema.

El mes pasado, la junta directiva de la HCRMA autorizó al personal a negociar un contrato de servicios profesionales con Consor Engineers para la prestación de servicios medioambientales y de ingeniería en los tramos A Oeste, C, E, y F de la circunvalación —básicamente, los tramos orientales y occidentales más alejados que aún no se han proyectado de este gigantesco sistema viario que promete rodear el centro del condado de Hidalgo—.

«Como saben, se trata de una decisión importante para la RMA y para la junta directiva», declaró Robert Lozano, presidente de la junta directiva de la HCRMA, a los licitadores en una reunión extraordinaria celebrada en diciembre. «Una decisión que no nos tomamos a la ligera. Se trata de buscar una colaboración a largo plazo».

La HCRMA lleva casi dos décadas trabajando en la circunvalación con el objetivo de mejorar el transporte de mercancías y el tráfico regional mediante la conexión de corredores industriales, puentes internacionales y las principales autopistas de todo el condado de Hidalgo.

Este proyecto —junto con el Departamento de Transporte de Texas— ha logrado algunos avances en su finalización, principalmente mediante la construcción de autopistas que conectan los alrededores de la ciudad de Pharr, donde se encuentra el paso fronterizo más transitado del país para la importación de productos agrícolas. 

Los tramos del circuito objeto de la nueva licitación incluirían un tramo que se extiende hacia el este hasta Mercedes y vuelve a curvarse hacia Edinburg.

También incluye la parte del circuito que discurre hacia el oeste desde el sur de Mission hasta aproximadamente Peñitas, antes de girar hacia el norte y trazar un ángulo recto que lo lleva hasta Edinburg.

En resumen, esas ramales convertirían la circunvalación en una verdadera circunvalación, en lugar de los tramos de carretera del sur del condado de Hidalgo que la conforman actualmente.

La directora ejecutiva de la HCRMA, Pilar Rodríguez, calcula que las obras de ingeniería costarán unos 5 millones de dólares. 

De los reveses del pasado a una nueva selección

Lozano afirmó que la junta no había emprendido ningún proyecto de esta envergadura durante los 14 meses que llevaba en el cargo, pero que no es la primera vez que la organización se presenta a una licitación para ese trabajo.

Rodríguez recuerda que esa parte del proyecto se sacó a concurso por primera vez en 2007 o 2008.

«Básicamente, en aquel momento, la junta directiva intentó obtener las autorizaciones medioambientales para todo el circuito, pero no pudieron hacerlo por motivos económicos», explicó. «El proyecto se paralizó de golpe. No pudieron financiarlo allá por 2008, más o menos. Y, por supuesto, todos los contratos caducaron».

Los archivos de los periódicos muestran que la HCRMA seleccionó a otra empresa de ingeniería para encargarse de todos los aspectos del circuito en 2011.

En cualquier caso, Rodríguez afirma que la HCRMA ya puede financiar los trabajos de ingeniería. 

En mayo de 2025 se abrió la licitación del proyecto y seis empresas presentaron sus ofertas antes de que finalizara el plazo en julio. 

Un comité de selección clasificó a los licitadores, pero la junta directiva esperó hasta una reunión extraordinaria convocada en diciembre para tomar su decisión, tras escuchar a las tres empresas mejor clasificadas.

Finalmente, la junta directiva se decantó por Consor, la empresa mejor valorada. La empresa tiene su sede en Houston y cuenta con oficinas en al menos 25 estados de todo el país, incluida una en McAllen. Además, ya había trabajado anteriormente en otros tramos de la circunvalación del condado de Hidalgo.

«Nos aseguraremos de hacer realidad vuestras visiones, objetivos y misión mediante la aplicación de la tecnología y la innovación en cada paso del camino», declaró Sandeep Patil, director de proyectos de Consor, ante la junta directiva.

Los representantes de Consor se comprometieron a colaborar con la comunidad y a trabajar en colaboración con las partes interesadas a la hora de abordar los diversos retos que plantea el proyecto. 

Entre esos retos se incluyen trabajar en las inmediaciones de viviendas y negocios, yacimientos de petróleo y gas, parques estatales y reservas naturales, cruces de cursos de agua, lugares históricos, canales de riego, posibles yacimientos arqueológicos y especies protegidas.

La empresa también llevará a cabo previsiones de tráfico que incluyan análisis de seguridad y operativos, además de un estudio sobre los ingresos por peajes.

Rodríguez prevé que las negociaciones con Consor continúen este mes, tras lo cual se obtendrá la aprobación definitiva del consejo de administración.