Weslaco atrae a la industria mexicana con un foro binacional de inversión y una visita guiada

WESLACO — Weslaco se presentó como un centro en crecimiento en el Mid-Valley para las empresas mexicanas que ingresan al mercado estadounidense durante un foro binacional de inversión que reunió a líderes de los sectores empresarial y gubernamental de Río Bravo.

La Corporación de Desarrollo Económico de Weslaco, en colaboración con Canacintra Río Bravo, organizó el evento «Weslaco abre sus puertas: Foro y recorrido binacional de inversión» para dar a conocer las oportunidades industriales y logísticas de la región. El programa incluyó presentaciones sobre infraestructura, costos de construcción, apoyo para la instalación inicial y requisitos legales para las empresas que buscan expandirse a Estados Unidos.

El alcalde de Weslaco, Adrián González, inauguró el foro haciendo hincapié en la importancia de fortalecer las relaciones transfronterizas.

“Nos estamos reuniendo con la gente de Río Bravo para explicarles las oportunidades que hay aquí en Weslaco”, dijo. “Estamos creciendo y, según el gobernador de Texas, la población del sur de Texas se duplicará en los próximos cinco a diez años. Es una gran oportunidad para iniciar y expandir negocios”.

Creciente interés por parte de la industria mexicana

Steven Valdez, director ejecutivo de la Corporación de Desarrollo Económico de Weslaco (Weslaco EDC), presentó las perspectivas económicas y destacó el creciente interés de las empresas mexicanas.

“Canacintra mostró un interés genuino en saber cómo invertir en Weslaco”, dijo. “Contamos con incentivos, terrenos disponibles y precios competitivos. Weslaco, ubicado en el centro del Valle, es el mejor lugar para crecer”.

Valdez dijo que la demanda ha transformado el parque industrial de la ciudad. Originalmente abarcaba 146 acres repartidos en casi 25 lotes, pero ahora solo quedan disponibles 65 acres.

Logística fronteriza e infraestructura regional

Ernesto Silva, gerente de Silva Management Solutions, LLC, proporcionó información actualizada sobre el Puente Internacional de Progreso. 

Destacó las nuevas instalaciones federales de inspección en dirección sur, ubicadas en Nuevo Progreso, diseñadas para desviar el tráfico de camiones del centro de la ciudad.

“Se construyó una instalación en el lado mexicano para la inspección de camiones, por lo que tanto los cruces como las inspecciones ahora se realizan fuera de la zona urbana de Nuevo Progreso”, dijo.

Silva también señaló que el puente —construido en la década de 1950— transporta a más de un millón de peatones y medio millón de vehículos al año, y que el tráfico casi se duplica durante el invierno.

Además, el puente pasó de tener un solo carril comercial a contar ahora con un total de tres. 

Programas de apoyo y orientación jurídica

Julio I. Quiroga Cano, especialista en capacitación y desarrollo internacional de la UTRGV, presentó el programa de “soft landing” de la universidad, que ofrece servicios de asesoría, vinculación empresarial y apoyo operativo a las empresas que desean establecer su presencia en Estados Unidos.

La abogada Paola R. Guerrero, de Jones, Galligan, Key & Lozano, dirigió la sesión sobre inmigración y negocios, en la que explicó las normas sobre visas, los tiempos de tramitación y los requisitos de cumplimiento para los inversionistas transfronterizos

Perspectivas de los desarrolladores sobre el crecimiento industrial

El desarrollador Jorge De la Garza, de ZIWA Corporation, analizó las variables de costo y plazos que influyen en la construcción industrial en todo el Valle del Río Grande.

“Es muy difícil dar un costo exacto porque varía mucho en todo el Valle”, dijo. “Un proyecto de entre 50,000 y 100,000 pies cuadrados puede tardar entre 18 y 24 meses. El tiempo es fundamental”.

Describió las distintas condiciones del mercado en Pharr, McAllen, Brownsville y el Mid-Valley, y destacó la influencia del reciente crecimiento industrial.

Joaquín Spamer, líder regional en logística y director general de Commodities Integrated Logistics, detalló los planes de expansión a largo plazo de su empresa en Weslaco.

“Hace veintitrés años, abrimos nuestro primer almacén en Weslaco, de 110,000 pies cuadrados”, dijo. “Hoy contamos con 890,000 pies cuadrados. La ciudad siempre ha apoyado al 100 % a las empresas, resolviendo cualquier problema rápidamente”.

Spamer, cofundador de RIOPLEX, también destacó la importancia de promover el Valle como una región económica unificada.

“Puedes nombrar 48 ciudades y siete municipios, o puedes decir RIOPLEX”, dijo. “Es una palabra fácil de recordar y de promocionar. No le estamos quitando el nombre a ninguna ciudad; le estamos dando a la región una identidad que nos fortalece”.

La gira de cierre destaca una oportunidad

El evento concluyó con un recorrido industrial y una sesión de networking, lo cual, según Valdez, reforzó el papel de Weslaco en el corredor industrial y logístico de la región.

“Weslaco es un puente estratégico para la inversión entre México y Estados Unidos”, dijo. “Este evento abre la puerta para que más empresas se expandan, generen empleos y fortalezcan el corredor de manufactura y logística”.