Weslaco atrae a la industria mexicana con un foro binacional de inversión y una visita guiada

WESLACO — Weslaco se presentó como un centro en expansión del Mid-Valley para las empresas mexicanas que se introducen en el mercado estadounidense, durante un foro binacional de inversión que reunió a líderes de los sectores empresarial y gubernamental de Río Bravo.

La Corporación de Desarrollo Económico de Weslaco, en colaboración con Canacintra Río Bravo, organizó el evento «Weslaco abre sus puertas: Foro y visita binacional de inversión» para dar a conocer las oportunidades industriales y logísticas de la región. El programa incluyó presentaciones sobre infraestructuras, costes de construcción, apoyo para la implantación inicial y requisitos legales para las empresas que deseen expandirse a Estados Unidos.

El alcalde de Weslaco, Adrián González, inauguró el foro haciendo hincapié en la importancia de reforzar las relaciones transfronterizas.

«Nos estamos reuniendo con los habitantes de Río Bravo para explicarles las oportunidades que hay aquí en Weslaco», afirmó. «Estamos creciendo y, según el gobernador de Texas, la población del sur de Texas se duplicará en los próximos cinco a diez años. Es una gran oportunidad para poner en marcha y ampliar negocios».

Creciente interés por parte de la industria mexicana

Steven Valdez, director ejecutivo de la Weslaco EDC, presentó las perspectivas económicas y destacó el creciente interés por parte de las empresas mexicanas.

«Canacintra mostró un interés genuino por saber cómo invertir en Weslaco», afirmó. «Contamos con incentivos, terrenos disponibles y precios competitivos. Weslaco, situado en el centro del Valle, es el mejor lugar para crecer».

Valdez afirmó que la demanda ha transformado el polígono industrial de la ciudad. De los 146 acres originales, repartidos en casi 25 parcelas, solo quedan disponibles 65 acres.

Logística fronteriza e infraestructuras regionales

Ernesto Silva, director de Silva Management Solutions, LLC, proporcionó información actualizada sobre el Puente Internacional de Progreso. 

Destacó las nuevas instalaciones federales de inspección en dirección sur, situadas en Nuevo Progreso, diseñadas para desviar el tráfico de camiones del centro de la ciudad.

«Se construyó una instalación en el lado mexicano para la inspección de camiones, por lo que tanto los pasos fronterizos como las inspecciones se encuentran ahora fuera del término municipal de Nuevo Progreso», afirmó.

Silva también señaló que el puente —construido en la década de 1950— da paso a más de un millón de peatones y medio millón de vehículos al año, y que el tráfico casi se duplica durante el invierno.

Además, el puente ha pasado de tener un único carril comercial a contar ahora con un total de tres. 

Programas de apoyo y asesoramiento jurídico

Julio I. Quiroga Cano, especialista en formación y desarrollo internacional de la UTRGV, presentó el programa «soft-landing» de la universidad, que ofrece servicios de asesoramiento, vinculación empresarial y apoyo operativo a las empresas que desean establecerse en Estados Unidos.

La abogada Paola R. Guerrero, del bufete Jones, Galligan, Key & Lozano, dirigió la sesión sobre inmigración y negocios, en la que expuso las normas relativas a los visados, los plazos de tramitación y los requisitos de cumplimiento para los inversores transfronterizos.

Perspectivas de los promotores sobre el crecimiento industrial

El promotor Jorge De la Garza, de ZIWA Corporation, analizó las variables de coste y plazos que determinan la construcción industrial en todo el Valle del Río Grande.

«Es muy difícil dar una cifra exacta, ya que varía mucho de una zona a otra del Valle», afirmó. «Un proyecto de entre 50 000 y 100 000 pies cuadrados puede durar entre 18 y 24 meses. La sincronización es fundamental».

Describió las distintas condiciones del mercado en Pharr, McAllen, Brownsville y el Mid-Valley, y destacó la influencia del reciente crecimiento industrial.

Joaquín Spamer, líder regional en logística y director general de Commodities Integrated Logistics, detalló los planes de expansión a largo plazo de su empresa en Weslaco.

«Hace veintitrés años, abrimos nuestro primer almacén en Weslaco, de 110 000 pies cuadrados», afirmó. «Hoy en día contamos con 890 000 pies cuadrados. La ciudad siempre ha apoyado al 100 % a las empresas, resolviendo cualquier problema con rapidez».

Spamer, cofundador de RIOPLEX, también destacó la importancia de promocionar el Valle como una región económica unificada.

«Puedes enumerar 48 ciudades y siete municipios, o puedes decir RIOPLEX», afirmó. «Es una palabra fácil de recordar y de promocionar. No estamos quitándole el nombre a ninguna ciudad, sino que le estamos dando a la región una identidad que nos fortalece».

La gira de clausura pone de relieve una oportunidad

El acto concluyó con una visita a las instalaciones industriales y una sesión de networking, lo que, según Valdez, reforzó el papel de Weslaco en el corredor industrial y logístico de la región.

«Weslaco es un puente estratégico para la inversión entre México y Estados Unidos», afirmó. «Este evento abre las puertas a que más empresas se expandan, creen puestos de trabajo y refuercen el corredor industrial y logístico».