El Puente Internacional de Progreso iniciará las obras de un proyecto de inspección de camiones de 8 millones de dólares ante el aumento del tráfico comercial

El Puente Internacional de Progreso está impulsando una nueva etapa de crecimiento comercial en el Mid-Valley, mientras las autoridades se preparan para iniciar el próximo mes la construcción de una instalación de inspección de camiones, con un costo de 8 millones de dólares, a cargo del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), que ampliará la supervisión federal de los vehículos comerciales que se dirigen hacia el norte.

El consultor en puentes Ernesto Silva señaló que el área de inspección del Departamento de Transporte (DOT) contará con un espacio exclusivo para las inspecciones de camiones que circulan hacia el norte, lo que aumentará la capacidad federal para hacer frente al creciente tráfico comercial. Se prevé que la construcción dure unos ocho meses.

El proyecto es una continuación del desarrollo comercial Las Flores, finalizado en marzo de 2023, que trasladó las inspecciones de carga fuera del centro de Nuevo Progreso, México. Silva señaló que el traslado agilizó el tráfico y fortaleció el papel del puente como centro logístico para el centro del condado de Hidalgo.

“Trasladamos los controles fuera de la zona urbana, por lo que los camiones ya no pasan por el centro de la ciudad”, dijo Silva.

El cruce conecta directamente con Weslaco a lo largo del International Boulevard (FM 1015), lo que representa una ventaja estratégica para el desarrollo industrial y las operaciones de la cadena de suministro en el Mid-Valley.

“Es un puente clave que ofrece una gran oportunidad para que Weslaco siga desarrollando parques industriales en esta zona”, dijo Silva.

En el lado estadounidense, el puente cuenta con un espacio de aproximadamente 50 acres que incluye instalaciones modernizadas para la carga de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) opera una zona de inspección similar de cinco acres, ubicada a unos 300 metros de la frontera. 

Progreso también ha ampliado sus carriles de procesamiento comercial de uno a tres, lo que ha mejorado la confiabilidad y reducido los tiempos de espera.

«El tiempo promedio de cruce comercial es de unos 15 minutos», afirmó Marga López, directora del Puente Internacional de Progreso.

Los datos presentados en un evento empresarial celebrado en Weslaco en noviembre muestran que el puente sigue transportando grandes volúmenes de bienes de consumo y productos agrícolas entre Texas y el norte de México. Las autoridades señalaron que las mejoras están en consonancia con la expansión industrial de la región y los cambios en curso hacia la deslocalización cercana.

Progreso es el único cruce del Valle del Río Grande que puede recibir camiones de doble remolque con cargas que exceden el peso máximo permitido a través de su sistema de vías privadas. Los responsables del puente afirman que esto elimina la necesidad de obtener permisos estatales para cargas que exceden el peso máximo permitido y reduce los costos de transporte. Su mensaje a la industria destaca esa ventaja: «El triple de carga, la mitad de los viajes: ahorra tiempo y dinero», dijo López.

Más de un millón de peatones y aproximadamente 500 000 vehículos utilizan el cruce cada año, y el tráfico casi se duplica durante las temporadas de vacaciones y de los «Winter Texans», debido al turismo médico y a la actividad comercial.

“Somos un puente viable y estamos listos para seguir creciendo”, dijo López.