El aumento del salario mínimo en México impulsa los ingresos en la frontera, pero genera nueva incertidumbre para los empleadores de la región

El salario mínimo en México volverá a subir el 1 de enero, lo que supondrá mayores ingresos para millones de trabajadores y acercará los salarios en la Zona Fronteriza de Libre Comercio del Norte a los niveles de referencia regionales de Estados Unidos. Sin embargo, los líderes empresariales de la zona fronteriza señalan que el aumento también genera nuevas presiones en un momento en que los costos operativos ya están aumentando.

La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el salario mínimo general subirá de 278 pesos a 315, es decir, de unos 16,40 dólares a 18,50 dólares al día. Se espera que el aumento beneficie a unos 8,5 millones de trabajadores. 

En la zona fronteriza, donde se aplican diferentes normas salariales federales, el salario mínimo diario aumentará de 419 pesos a 440, es decir, de unos 24,70 dólares a 25,90 dólares. Con este cambio, el salario mínimo mensual en la mayor parte del país será de 9,582 pesos, o unos 563 dólares. En la región fronteriza, ese salario será de unos 13,409 pesos, o unos 789 dólares, al mes. 

El ajuste salarial es el resultado de las negociaciones entre el sector empresarial, los sindicatos y el gobierno federal. Los datos de la Comisión Nacional de los Salarios Mínimos (CONASAMI) y de Banxico muestran que el salario mínimo en México se ha triplicado desde 2018 y ha aumentado alrededor de un 130 % en poder adquisitivo real.

Los analistas señalan que el salario mínimo se está acercando al 70 % del salario promedio nacional, lo que encarece la contratación para las empresas. Advierten que, si la productividad y la inversión no siguen el ritmo, esto podría frenar la creación de nuevos empleos formales. Los datos también muestran que los salarios se están equiparando a los niveles de ingresos típicos, especialmente a lo largo de la frontera norte.

Los líderes sindicales de la frontera califican el proceso de legal y colaborativo

Para Alberto Lara, líder sindical y legislador estatal en Reynosa, el acuerdo sigue el modelo formal previsto por la ley federal.

“Las empresas, los sindicatos y los funcionarios del gobierno se reunieron a través de CONASAMI y llegaron a un acuerdo nacional para determinar el aumento”, dijo Lara. “Con base en eso, comienzan las negociaciones a nivel de empresa para establecer beneficios contractuales adicionales para los trabajadores”.

El sector manufacturero registra un aumento manejable, pero se avecinan más presiones

En el sector manufacturero de Reynosa, los responsables de recursos humanos afirman que el ajuste de 2026 es más moderado de lo previsto.

“El aumento del 5 % al salario mínimo es positivo y mucho más realista para la situación en México y, específicamente, en nuestra región. Todos esperábamos un 12 %”, dijo Héctor Reyes, gerente de recursos humanos de Season Group MX, empresa que cuenta con 250 trabajadores.

Reyes dijo que en 2027 se avecina un reto aún mayor, cuando entre en vigor la semana laboral de 40 horas en México.

“Esto nos dará tiempo para ajustar los horarios y ser creativos a la hora de implementar turnos adicionales para satisfacer las demandas de nuestros clientes”, dijo. 

Las pequeñas empresas reportan una presión cada vez mayor

Para las pequeñas y medianas empresas, este aumento se suma a los costos de cumplimiento y a las obligaciones fiscales ya existentes, señaló Gerardo García Flores, abogado laboralista y consultor en Reynosa.

“Los empleadores terminan subiendo los precios, recortando personal o haciendo que menos personas hagan más trabajo”, dijo García. “Muchas empresas ya no hablan de crecer, sino solo de sobrevivir”.

Dijo que la automatización se está volviendo cada vez más común a medida que las empresas buscan formas de controlar los gastos de nómina.

Las empresas de transporte por carretera advierten que sus márgenes están muy ajustados

Las empresas de transporte transfronterizo también prevén márgenes más ajustados de cara al 2026. El propietario de una empresa de transporte, quien pidió permanecer en el anonimato por temor a repercusiones en su negocio, señaló que el aumento salarial incrementará su carga fiscal sin que ello se traduzca en un aumento de las tarifas de flete.

“Voy a pagar muchos más impuestos porque sube el salario mínimo, pero mi cliente no me va a pagar más”, dijo. “La única forma de mantenerme a flote es recortando gastos, y eso significa menos empleos”.

El propietario dijo que los gastos fijos —diésel, peajes, mantenimiento y cotizaciones al seguro social— ya dejan «ganancias mínimas».

“Muchas pequeñas empresas de transporte ya están al borde del colapso y no aguantarán ni un año más”, advirtió.