El Consejo para el Progreso Económico del Sur de Texas (COSTEP) está trabajando para agrupar a más de 140 empresas del sector de la automoción que operan en el sur de Texas y el norte de México en un clúster formal, una iniciativa destinada a dotar a la región de una identidad industrial unificada y a reforzar su competitividad de cara a la inversión internacional.
Adam González, director ejecutivo de COSTEP, afirmó que el clúster está diseñado para poner de relieve la historia industrial común de la región y, al mismo tiempo, generar nuevas oportunidades.

«Lo que producimos en esta región debe presentarse de forma integrada, bajo una única identidad industrial», afirmó González. «No se trata solo de atraer nuevas empresas, sino también de aprovechar nuestro legado industrial para ampliar los mercados y mostrar al mundo de lo que somos capaces».
La estrategia incluye un plan de marketing regional, la participación en ferias internacionales, la coordinación con otros clústeres del sector del automóvil y misiones de promoción conjuntas. González afirmó que el objetivo es posicionar el sur de Texas y el norte de México como un corredor industrial unificado capaz de competir por la inversión mundial en el sector del automóvil.
Los clústeres automovilísticos han demostrado su eficacia en otras partes de México. En San Luis Potosí, donde empresas como BMW y otros grandes fabricantes de automóviles se han establecido, el modelo de clúster ha contribuido a convertir la ciudad en un imán para la inversión extranjera directa. Representantes de McAllen y Mission, incluidas sus agencias de desarrollo económico, viajaron allí a principios de este año para establecer colaboraciones y aprender del éxito de ese clúster.
Aunque el sector del automóvil forma parte de la economía del sur de Texas y el norte de México desde hace más de seis décadas, la falta de un clúster formal ha limitado la capacidad de coordinar procesos, talento y promoción bajo una marca común. La propuesta de COSTEP pretende cambiar esta situación mediante la colaboración entre fabricantes de automóviles, instituciones educativas y grupos de desarrollo económico a ambos lados de la frontera.
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