5 cosas que hay que saber sobre la industria manufacturera en la frontera entre el sur de Texas y México
De izquierda a derecha, Shawn Hesse, Christian Pérez Giese, vicepresidente ejecutivo y director de CBRE; Joaquín Spamer, fundador y director ejecutivo de CIL Group; y Pete Sepúlveda, administrador del condado de Cameron y director ejecutivo de la Autoridad Regional de Movilidad del Condado de Cameron, participan en la mesa redonda «Fabricado en Norteamérica: competitividad en la industria manufacturera» durante la Cumbre del Banco de Desarrollo de Norteamérica de 2026, celebrada en San Antonio. Cortesía de | Autoridad Regional de Movilidad del Condado de Cameron
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Los responsables del desarrollo económico del Valle del Río Grande llevan años tratando de atraer grandes inversiones industriales. En la Cumbre del Banco de Desarrollo de América del Norte de 2026, la conversación se centró en lo que ocurre una vez que las empresas deciden invertir, especialmente en el sector manufacturero. 

¿Cómo se atrae a sus proveedores? ¿De dónde vendrán decenas de miles de trabajadores? ¿Y podrán las carreteras, los servicios públicos y el resto de infraestructuras seguir el ritmo?

Esas cuestiones surgieron durante la mesa redonda «Made in North America: Manufacturing Competitiveness», centrada en el fortalecimiento de las cadenas de suministro, la captación de inversiones y la mejora de la competitividad del sector manufacturero de Norteamérica.

En el debate participaron dos líderes del Valle del Río Grande: Joaquín Spamer, fundador y consejero delegado de CIL Group, y Pete Sepúlveda, administrador del condado de Cameron y director ejecutivo de la Autoridad Regional de Movilidad del condado de Cameron—, junto con Christian Pérez Giese, vicepresidente ejecutivo y director de CBRE, y Emmanuel Loo, subsecretario de Economía del estado mexicano de Nuevo León —un importante centro económico vinculado al sur de Texas—. 

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