El acuerdo de Volvo para la fabricación de camiones en México está generando millones en nuevas inversiones en la planta de Matamoros

Por José Martínez

Una empresa dedicada al moldeado de plástico está invirtiendo millones de dólares en Matamoros y Monterrey este año, en el marco de la expansión de sus operaciones en la región, lo que incluye la fabricación de techos para las cabinas-cama de los camiones pesados de Volvo a partir del año que viene.

Core Molding Technologies Inc., una empresa de moldeo de piezas con sede en Ohio que cotiza en bolsa, constituida en 1996 y con instalaciones en Canadá, Estados Unidos y México, prevé invertir entre 18 y 20 millones de dólares este año como parte de su creciente inversión en México.

La expansión en México «nos acercará a nuestros clientes y nos permitirá orientar nuestro negocio para aprovechar las oportunidades de crecimiento a largo plazo», afirmó el presidente y consejero delegado de la empresa, Eric Palomaki, durante una conferencia telefónica celebrada el martes con analistas. Core se negó a hacer comentarios.

Los datos financieros de la empresa publicados este martes revelan que Core realizó unos gastos de capital de 9,6 millones de dólares relacionados con la expansión en México y registró otros 3,4 millones de dólares en gastos relacionados con dicha expansión durante el primer semestre de 2026.

La expansión de Core en México tiene dos vertientes.

En Matamoros, las instalaciones actuales de la empresa acogerán la fabricación de techos para cabinas de dormitorio de Volvo, en el marco de un contrato de 150 millones de dólares anunciado el año pasado. La empresa tiene previsto fabricar 1.000 techos a la semana, y el inicio de la producción está previsto para el primer trimestre de 2027, según una presentación de la empresa dirigida a los inversores. Para respaldar sus operaciones, Core va a incorporar dos prensas de 4.500 toneladas a sus instalaciones de Matamoros. A finales de septiembre se ofrecerá a los inversores una visita guiada por las instalaciones.

Core también ha inaugurado unas nuevas instalaciones de 200 000 pies cuadrados en Monterrey, dotadas de nuevas capacidades de moldeado y pintado, con el fin de consolidar las instalaciones de 55 000 pies cuadrados y el almacén de 30 000 pies cuadrados que ya poseía la empresa.

De las 11 ofertas de empleo que Core publica en su página web a principios de agosto, cinco corresponden a puestos en México. Core busca un director de planta y un ingeniero de producto en Matamoros, mientras que en Monterrey busca dos analistas financieros y un controlador de planta. El informe anual de la empresa indica que, a finales de 2025, contaba con 727 empleados en México.

La expansión de Core se produce en un momento en el que la empresa intenta diversificar su clientela. 

Aunque la empresa se centra en proyectos de infraestructura de comunicaciones, resiliencia de la red eléctrica y transición energética, entre sus clientes actuales se encuentran empresas del sector de los productos para la construcción y del sector industrial. Sin embargo, la mayor parte de las ventas de productos proviene de los sectores del transporte por carretera y los deportes de motor.

El mercado de los camiones de carga media y pesada representó algo más del 40 % de las ventas de productos de Core en 2025, mientras que los deportes de motor supusieron al menos una quinta parte, según el informe anual de la empresa; sin embargo, la empresa ha reconocido que la demanda en esos sectores varía según la temporada y se ve afectada por factores económicos generales.

El anuncio de Core sobre el contrato con Volvo se produjo un año después de que el Grupo Volvo —fabricante de camiones de las marcas Volvo y Mack— anunciara que Monterrey sería la sede de una nueva planta de montaje de camiones pesados.

Entre otros gigantes del sector de los camiones que ya operan en México se encuentran Daimler Truck, fabricante de camiones de las marcas Freightliner y Western Star; PACCAR, fabricante de camiones Peterbilt y Kenworth; e International. PACCAR e International son actualmente clientes de Core.

Las inversiones de Core y Volvo se producen en el contexto del arancel del 25 % que Estados Unidos impuso el otoño pasado a los camiones pesados importados, aunque es posible que a determinados camiones solo se les apliquen aranceles sobre los componentes no estadounidenses, en virtud del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (USMCA). 

Core señaló el martes a los inversores y analistas que seguiría de cerca los debates en torno al T-MEC, que Estados Unidos se negó a renovar en su forma actual el mes pasado, pero que sigue en vigor mientras continúan las negociaciones.